網(wǎng)紅橋安全責(zé)任不能“懸浮”_微速訊
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原標(biāo)題:網(wǎng)紅橋安全責(zé)任不能“懸浮”
5月16日,湖北恩施獅子關(guān)風(fēng)景區(qū)水上浮橋上突發(fā)車輛墜橋事故。視頻顯示,一輛黑色商務(wù)車在浮橋行駛中,突然失去控制,栽進(jìn)水里。16日晚,當(dāng)?shù)卣l(fā)布通報(bào)稱,落水車上共載有8人,5人搜救上岸后經(jīng)搶救無效死亡,目前景區(qū)已暫停營(yíng)業(yè),善后以及調(diào)查正在開展。
一段網(wǎng)紅橋,帶走5條生命,在令人痛心的同時(shí),也有疑問待解。據(jù)報(bào)道,有“廊橋遺夢(mèng)”之稱的浮橋長(zhǎng)400米,采用的是德國(guó)技術(shù),允許游客自駕通行,車型限7座以下,限速20公里/小時(shí),限重2.5噸以下。然而,景區(qū)負(fù)責(zé)人稱落水的是一輛9座商務(wù)車。為什么超出限定座型的車可以進(jìn)入浮橋?有沒有專人負(fù)責(zé)核定車輛?到底是超標(biāo)超限的車上了橋,還是車輛在駕駛過程中遇到搖晃無法控制,需要詳實(shí)調(diào)查回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。此外,橋上的欄桿為何未能有效阻攔車輛落水?視頻顯示,浮橋欄桿上掛了救生圈,但中間并沒有設(shè)置有人值守的救援點(diǎn),也意味著一旦有車輛發(fā)生意外,很可能錯(cuò)過救援時(shí)間。
“來我們景點(diǎn)的游客,可能90%都是沖著浮橋來的”,既然如此,景區(qū)有沒有意識(shí)到存在安全隱患從而提升安全系數(shù)?景區(qū)雖有“限速20公里/小時(shí),請(qǐng)保持車距”的語音提示以及提示牌等,但相關(guān)警示是否嚴(yán)格落實(shí)?安全保障不只擺在表面,也不能單憑游客自覺。有沒有安全預(yù)案,有沒有監(jiān)督到位,有沒有切實(shí)執(zhí)行,哪個(gè)環(huán)節(jié)失守都有可能造成安全事故。景區(qū)負(fù)責(zé)人表示,7年來景區(qū)未發(fā)生過一起事故,且針對(duì)浮橋堵塞等問題有應(yīng)急預(yù)案。可能恰恰是因?yàn)橹皼]出過事故,一些人放松了警惕。
近年來,各地推出花樣百出的網(wǎng)紅橋,發(fā)生游客傷亡的案例不在少數(shù)。網(wǎng)紅橋因各色驚險(xiǎn)刺激的設(shè)計(jì)吸引人,既然風(fēng)險(xiǎn)性是景點(diǎn)特色,保障安全就該是管理的重中之重。網(wǎng)紅橋不是常規(guī)橋,意味著不能用常規(guī)的方式管理,不僅安全防范要再加一級(jí),針對(duì)性的保護(hù)措施更必須到位。只有安全責(zé)任不懸浮,游客的心才可能踏實(shí)。
隨著旅游市場(chǎng)的不斷恢復(fù),各地網(wǎng)紅景點(diǎn)不免重新迎來大人流。此次事故令人扼腕,當(dāng)為各地景區(qū)敲響警鐘:安全措施不僅要有,更要落實(shí)到位;安全責(zé)任不僅要擔(dān),更要保持警惕。對(duì)于游客來說,也要做好安全評(píng)估,嚴(yán)格聽從景區(qū)要求,千萬不要把提示當(dāng)耳旁風(fēng),更不能心存僥幸心理,安全游才可能是快樂游。(張悅)
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