盡快拉直“網(wǎng)紅橋”成“索命橋”背后的問號
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原標題:盡快拉直“網(wǎng)紅橋”成“索命橋”背后的問號
5月16日上午,湖北恩施獅子關景區(qū)網(wǎng)紅浮橋游覽車墜河導致5名游客死亡。據(jù)知情人透露,車上8人均來自山西長治,由導游帶著,死者中3名女性2名男性,年齡都在50歲至55歲。事件發(fā)生后,州縣黨委政府高度重視,第一時間帶領相關部門趕往現(xiàn)場進行救援和處置,目前景區(qū)已暫停營業(yè),善后事宜及事故調(diào)查正在有序開展。(5月17日 封面新聞)
網(wǎng)傳視頻顯示,一輛黑色中型客車從浮橋一端上橋后,浮橋隨水面上下起伏,橋面出現(xiàn)漫水,緊接著,這輛車在一處拐彎處沖過護欄車頭入水,車尾掛在護欄上,最后,另外兩輛車從事故點開過,黑車很快完全沉沒,遠處拍攝視頻的人群發(fā)出驚呼。當人們看到這一幕時,既讓人揪心,更令人痛心。一座全國知名的網(wǎng)紅浮橋,眨眼間奪走了慕名而來的5名游客生命。
當?shù)叵嚓P人員介紹稱,浮橋采用了德國技術防止側(cè)翻,自2016年開通之后,七年來沒有出過一起事故。弦外之音,浮橋本身安全、可靠。然而,從視頻畫面顯示,以及媒體報道的細節(jié)來審視,獅子關景區(qū)網(wǎng)紅浮橋游覽車墜河事故的發(fā)生,看似偶然,實則必然,尤其是,“網(wǎng)紅橋”成“索命橋”背后的問號,亟需拉平拉直。
對于這起重大人員傷亡事故,目前眾多網(wǎng)友心中最大的疑問,出事車輛是否超限?微信公號“獅子關風景區(qū)”,今年3月發(fā)布的消息稱,景區(qū)內(nèi)浮橋已正常開放,游客可以自駕游覽,車型限7座以下,限重2.5噸以下。若對號入座的話,此次落水的是一輛9座商務車,盡管8人,但顯然已超出了景區(qū)規(guī)定的車型限行人數(shù)上限標準。
進一步分析,浮橋全長約400米,橋面兩側(cè)有護欄,視頻顯示,事發(fā)前,出事的商務車車速疑似加快,車頭向前進方向的左側(cè)偏轉(zhuǎn)后,沖破橋上的護欄后滑行了一段距離才落入水中,這意味著,浮橋的護欄沒有起到應有的阻擋保護作用。
至于對超限車輛有無管制措施?曾前往獅子關旅游區(qū)自駕的游客反映,車輛上橋前會經(jīng)過一個保安亭,里面有人值班,但從未對車輛座位數(shù)進行檢查過,形同虛設的管理,難免會讓這座網(wǎng)紅浮橋潛藏風險與隱患。
退一步講,即便發(fā)生車輛側(cè)翻事故后,若安全救援措施到位,也能最大限度地保護游客的生命安全。從目前報道來看,該浮橋為單行道,數(shù)百米的浮橋上,除了欄桿上掛了救生圈,中間沒有設置有人值守的救援點。這意味著,一旦發(fā)生側(cè)翻事故,現(xiàn)場在沒有任何救援的前提下,游客只能聽天由命了。
值得關注的是,2019年8月,當?shù)卦M成檢查組對獅子關等景區(qū)開展安全檢查。檢查組在獅子關景區(qū)開展了安全隱患排查,落實安全督導檢查工作,并對該景區(qū)下達責令限期整改指令——景區(qū)漂流安全設施配備不到位,浮橋未經(jīng)安全鑒定,責令漂流項目立即停止運營,浮橋立即禁止車輛通行。如今,人們不禁要問,景區(qū)是否整改到位?是否“帶病”運行?
作為普通公眾,希望當?shù)芈毮懿块T,盡快將“問號”拉平拉直,將調(diào)查結(jié)果公布于眾,這不僅能撫平公眾情緒,滿足公眾的知情權,給死者家屬一個合理解釋,也能讓更多的游客能夠安全放心來游玩。因為,任何網(wǎng)紅游樂項目追尋刺激、過癮,沒有錯,但有個最為基本的底線:安全至上,生命至上?。▍穷y叄?/p>
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