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愿“自行車熱”呼喚更多人綠色出行


【資料圖】

原標題:愿“自行車熱”呼喚更多人綠色出行

騎行愛好者彭達和戶外車隊隊員在北京長安街上騎行。近年來,得益于交通部門對慢行交通回歸的引導,全國多地出臺措施優(yōu)化騎行環(huán)境,居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例,日前北京市交通委公布數據,2022年北京城六區(qū)慢行出行比例提高到49%,創(chuàng)10年來新高,其中自行車出行比例為17.3%,較2020年上升1.9個百分點。(4月29日《工人日報》)

曾經,自行車是國人最主要的交通工具,許多城市的馬路上自行車唱主角?,F在,毫無疑問是機動車唱主角,這體現了一個城市現代化發(fā)展的成就。但隨之而來的也有其負面影響,那就是機動車數量大幅增長,使空氣污染和交通擁堵現象加重。如何有效削減機動車大幅增長的負面影響?最好的辦法之一,是讓“自行車熱”回歸,呼喚更多人綠色出行。

現在越來越多的居民認識到在城市中心區(qū)騎自行車出行,既節(jié)能環(huán)保,又減少交通擁堵,還能鍛煉身體有益健康。當然,“自行車熱”回歸之功也離不開交通部門對慢行交通回歸的引導,特別是“自行車優(yōu)先”政策的落實。政府有關部門通過設置隔離護欄及電子監(jiān)控設施保障自行車路權,通過鋪筑彩色路面提高自行車道識別度,增設自行車停車設施等,從道路資源分配上為人們騎車出行提供更多安全和便利。

筆者以為,在城市交通出行的交通工具中,自行車是最節(jié)能、最環(huán)保、最經濟、最健康的。包括北京在內的全國多個城市出臺措施優(yōu)化騎行環(huán)境,不僅是城市交通可持續(xù)發(fā)展思維的體現,也是城市環(huán)保的象征,彰顯了城市精細化管理的人本情懷。愿有更多城市“自行車熱”回歸,呼喚更多人踐行綠色出行理念。(周家和)

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