騎電動(dòng)車，“安全閘”不能失靈-實(shí)時(shí)
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原標(biāo)題：騎電動(dòng)車，“安全閘”不能失靈
據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計(jì)，今年以來，本市電動(dòng)自行車違法騎行引發(fā)的事故同比上升三成。據(jù)本報(bào)報(bào)道，面對(duì)交警執(zhí)法，違法騎行人基本都能認(rèn)罰，但也有不少人心生抵觸、態(tài)度惡劣。警方認(rèn)為，違法騎行人未能正確看待執(zhí)法，甚至屢教不改，是事故率上升背后更深層次的原因。明知故犯、抵觸執(zhí)法所映射的，是違法騎行人對(duì)交通規(guī)則缺乏起碼的敬畏，對(duì)危險(xiǎn)仍缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。
北京路面上的電動(dòng)車，甭管幾個(gè)輪子的，實(shí)在應(yīng)該好好管管了。公然闖紅燈、逆行、強(qiáng)行猛拐、便道上行駛、私自改裝超速……種種亂象由來已久，市民苦其久矣。本市交管部門梳理發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車排名前三的違法原因是逆行、違反交通信號(hào)指示、違法進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道行駛。同時(shí)，醉駕、未按規(guī)定讓行等違法行為也很突出。違法行為需從嚴(yán)治理，有《道路交通安全法》，有《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》，“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”不是說說而已。
當(dāng)然，處罰不是目的。在擁堵的路上，“小電驢兒”的便捷性有目共睹，但只有電動(dòng)車騎行人真正從內(nèi)心深處對(duì)生命敬畏，對(duì)法律認(rèn)同，才能夠生發(fā)出遵守交通規(guī)則的自覺。否則，就會(huì)出現(xiàn)有交警的路口秩序好一些、無交警的路口亂象頻發(fā)的狀況。更令人驚詫的是，有些人竟然認(rèn)為被罰是交警走形式：一名騎行人將交警開具的文書攥在手上，再次在路口肆無忌憚地闖紅燈，并向交警示意剛被罰過了。
實(shí)際上，騎電動(dòng)車的，各行各業(yè)什么人都有，他們中大多數(shù)都知道遵守交通規(guī)則的重要，更非不要命的主兒，只是僥幸心理作祟。所以，還是要在管理上做文章、在執(zhí)法上下功夫。前期由于種種原因，電動(dòng)車的登記管理沒有跟上，現(xiàn)在已經(jīng)逐步正規(guī)化。未來或許可以全面推行類似機(jī)動(dòng)車駕駛員的扣分制度、年檢制度，把電動(dòng)車納入電子眼抓拍的視線，讓公然闖紅燈、逆行的人付出相應(yīng)的違章成本；當(dāng)然也要加強(qiáng)教育，某些違法騎行人，尤其是初到京城的打工者，可能真不知道錯(cuò)在哪里，而且城市路況越來越復(fù)雜，認(rèn)知趕不上變化，故而教育普法還要入腦入心。
要特別指出的是，外賣和快遞小哥騎電動(dòng)車逆行、闖紅燈現(xiàn)象較為突出。他們違章行駛令人頭疼，但迫于在一定時(shí)間內(nèi)送達(dá)的要求，確有不得已而為之的成分。這就需要快遞平臺(tái)、送餐公司調(diào)整考核制度，不能一味快字當(dāng)頭，逼著快遞送餐小哥為了收入把自己和他人的生命安全押上。
交警罰也好、管也罷，苦口婆心宣講法律，都是為了兩個(gè)字——平安。將心比心，誰愿意在路上出意外，輕則破財(cái)重則殞命？騎電動(dòng)車別等闖禍再“捏閘”，自己和他人的生命安全其實(shí)就捏在自己手里。（張麗）
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