工事工評丨杜絕“飛線充電”還需多措并舉 當(dāng)前要聞
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李靖
近日，據(jù)《法治日報》報道，海南省文昌市人民檢察院檢察官走訪發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)內(nèi)多個小區(qū)的公共區(qū)域存在違規(guī)停放電動車和“飛線充電”現(xiàn)象，有較大的消防安全風(fēng)險。經(jīng)依法進(jìn)行調(diào)查后，文昌市檢察院向相關(guān)職能部門發(fā)出訴前檢察建議書，督促依法履行市轄區(qū)內(nèi)消防安全檢查職責(zé)，并聯(lián)合相關(guān)部門采取有效措施對違規(guī)停放電動車和“飛線充電”的現(xiàn)象進(jìn)行整改。
電動自行車“飛線充電”并非文昌市的特例，全國各地近年來見諸報道的因“飛線充電”而引發(fā)的火災(zāi)事故，并不少見。當(dāng)下對于“飛線充電”危害的宣傳力度其實(shí)不算小，海報、手冊、視頻等在小區(qū)宣傳欄、電梯間隨處可見，但為何這一現(xiàn)象仍然屢禁不止？
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，充電設(shè)備不足，是主因之一。2022年全國電動自行車保有量3億多輛且不斷增多，配套的室外充電設(shè)施建設(shè)的跟進(jìn)步伐卻相對緩慢，特別是老舊小區(qū)充電和停車相關(guān)設(shè)施建設(shè)改造問題更為突出。除了部分居民抱有僥幸心理，不少居民其實(shí)并非不清楚“飛線充電”的危害，這其中還涉及到一個公共事務(wù)相關(guān)公眾心理的問題。自己不拉“飛線”充電，但看到鄰居“飛線充電”要不要勸阻和舉報？恐怕多數(shù)人會選擇“多一事不如少一事”，閉口不言，安全隱患也就此被埋下。
該報道中提到，檢察機(jī)關(guān)指出在治理“飛線充電”過程中，行政主管部門存在未依法全面履職的問題，執(zhí)法力度不夠，日常巡查檢查制度不落實(shí)，監(jiān)管不到位。小區(qū)物業(yè)、居委會解決問題的能力畢竟有限，而消防、住建、綜合執(zhí)法等相關(guān)部門又存在職責(zé)交叉、聯(lián)合執(zhí)法和配合協(xié)作力度不夠等問題。怎樣把從預(yù)防到解決全鏈條上的關(guān)系理順、機(jī)制建好、漏洞堵住，是治理“飛線充電”需要進(jìn)一步思考解決的問題。
電動自行車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與相關(guān)行政主管部門聯(lián)合執(zhí)法要齊頭并進(jìn)。既要加快新增設(shè)施供給的速度，也要著力強(qiáng)化執(zhí)法效果。加大日常巡查頻次，暢通反映問題渠道，不走過場，不避矛盾，對于整改不到位和落實(shí)不力的個人與單位要采取必要的懲罰或強(qiáng)制措施。同時，要繼續(xù)加強(qiáng)安全宣傳教育力度，繃緊居民安全充電之“弦”。多措并舉才能切實(shí)維護(hù)好居民人身與財產(chǎn)安全，讓居民停車無憂，充電無慮。
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