IT之家 4 月 10 日消息，東風(fēng)汽車今天舉行發(fā)布會，帶來了全新電動化平臺“量子”。除此之外，還有馬赫 E 新能源動力品牌以及氫舟氫動力品牌等。這代表東風(fēng)正逐步完成平臺架構(gòu)、按術(shù)創(chuàng)新、械心貴源掌控、品牌發(fā)展格局等方面的積累。

目前，東風(fēng)已經(jīng)打造了三大電動化平臺：M TECH 猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA 多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)；并且在商用車領(lǐng)域打造了中重卡、輕卡電動化平臺。

【資料圖】

據(jù)介紹，新的“量子”平臺將配備 800V 高壓快充技術(shù)，續(xù)航里程可以達到 1200 公里以上，并支持共享換電。按照東風(fēng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)量子架構(gòu)目前已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造 16 款車型矩陣，未來新平臺年產(chǎn)量預(yù)計將達 100 萬輛。

作為全數(shù)字化、高拓展性的機電一體化架構(gòu)，東風(fēng)量子架構(gòu)覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢，可實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，可以實現(xiàn)平臺內(nèi)部共享，同時對合資進行技術(shù)輸出。

東風(fēng)汽車表示，東風(fēng)量子架構(gòu)以搭積木的方式構(gòu)建百變空間，支持純電 / 增程 / 插電動力、前驅(qū) / 后驅(qū) / 四驅(qū)模、小型 / 中型 / 大型尺寸，同樣兼容轎車、SUV、MPV 款式，擁有 1200 公里以上續(xù)航、90S 換電、800V 超級快充、5 分鐘補能 300 公里、百公里 11 度電超低能耗等優(yōu)勢。

東風(fēng)量子架構(gòu)搭載國內(nèi)首創(chuàng)中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)，覆蓋車端、云端、生態(tài)端，實現(xiàn)軟硬解耦、快速迭代，與客戶共建“開發(fā)者平臺”，支持客戶隨心定義用車場景，可支持 L3 + 級自動駕駛，構(gòu)建“車路云網(wǎng)”一體化服務(wù)生態(tài)，為客戶打開開放、安全、進化的智慧汽車生活大門。

東風(fēng)量子架構(gòu)配置電池“消防系統(tǒng)”，通過 BMS 算法實現(xiàn)毫秒級主動斷電，并搭載主動噴淋系統(tǒng)，1 分鐘內(nèi)電芯溫度降低 80℃，做到極端情況“不起火、不爆炸”，構(gòu)筑安全至上的“移動之家”。

東風(fēng)量子架構(gòu)，搭載全棧自研高集成熱管理系統(tǒng)，可選配 CO2 熱泵系統(tǒng)，無懼酷暑嚴冬，以行業(yè)頂尖的熱管理技術(shù)保障-30 度低溫續(xù)航能力提升 30%，即使在寒風(fēng)凜冽的冬季依然可讓客戶在車中溫暖舒適的領(lǐng)略千里冰封、萬里雪飄的北國風(fēng)光，無懼續(xù)航衰減。

此外，東風(fēng)汽車還推出了馬赫 E 新能源動力品牌與“東風(fēng)氫舟”氫動力品牌，IT之家下面摘選幾段官方文案以作介紹。

馬赫 E 主要由電驅(qū)、電池、補能三大產(chǎn)品平臺組成，具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，集 20 余項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，采用碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)的電機，轉(zhuǎn)速可達 30000 轉(zhuǎn) / 分，與自主開發(fā)的 SiC 控制器匹配，系統(tǒng)最高效率可達 94.5%，實現(xiàn)“高速高效”。

馬赫電驅(qū)全系采用扁線電機，功率覆蓋 70-400kW，電壓涵蓋 300-800V，已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。未來，東風(fēng)還將重點聚焦“千伏驅(qū)動、寬域調(diào)速、全棧高效”三個維度，推出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

馬赫電池具有“長續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”的產(chǎn)品特點。馬赫電池采用行業(yè)獨創(chuàng)的 CIS 高效成組技術(shù)，成組效率超過 80%，系統(tǒng)能量密度超過 300Wh / Kg，搭載整車 CLTC 續(xù)航里程超過 1200 公里。馬赫電池采用 L300 標準化硬殼電芯設(shè)計，可通過行業(yè)最嚴苛 20mm 深度針刺試驗。采用“高強度鋁合金框架、底部裝甲”實現(xiàn)“軍車裝甲級”結(jié)構(gòu)防護，可以讓電芯溫度在 1 分鐘以內(nèi)降低 80℃，實現(xiàn)“高安全”。在快充方面，可以做到充電 5 分鐘，續(xù)航 300 公里。

在換電領(lǐng)域，東風(fēng)首創(chuàng) T 型旋轉(zhuǎn)換電機構(gòu)、柔性定位結(jié)構(gòu)與長壽命液冷換電接口，換電僅需 90 秒，且實現(xiàn) 10000 次以上壽命。未來立足于開放、共享服務(wù)理念，打造行業(yè)領(lǐng)先的共享換電技術(shù)平臺。在充電領(lǐng)域，東風(fēng)掌握 3+X 全域充電技術(shù)，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預(yù)研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術(shù)。

馬赫動力已全面覆蓋節(jié)能動力、混合動力、純電動力三大領(lǐng)域，馬赫“芯”時代已經(jīng)來臨，將助力中國動力科技更上一層樓。

氫舟包含東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。東風(fēng)氫元自主燃料電池系統(tǒng)由供氫、供氣、水熱管理等系統(tǒng)構(gòu)成；東風(fēng)氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構(gòu)成。

東風(fēng)氫舟以應(yīng)用場景驅(qū)動，布局 70kW、150kW 和 350kW 三大氫動力平臺產(chǎn)品，功率覆蓋 20kW-350kW。其中，350kW 為國內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現(xiàn)全功率、全系車、全場景、全覆蓋。

東風(fēng)氫元采用了高集成化開發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率 63%，達到行業(yè)領(lǐng)先水平；發(fā)明氫循環(huán)，排氫濃度多目標策略，氫氣利用率高達 98%，實現(xiàn)全生命周期使用的高效經(jīng)濟。

東風(fēng)氫芯，通過電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，4T 技術(shù)融合，構(gòu)筑燃料電池制高點，為用戶提供“超長耐久，全生命周期靠得住”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。東風(fēng)氫芯歷經(jīng)全場景極限工況與耐久驗證，攻克零下 40 度快速冷啟動 30 秒、海拔 4000 米等嚴苛環(huán)境考驗，鑄就卓越品質(zhì)，為客戶帶來全生命周期的使用保障。

歷經(jīng)多年耕耘，東風(fēng)氫動力技術(shù)走在行業(yè)的前列，開創(chuàng)了 5 大優(yōu)勢：第一，成功開發(fā)國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成國內(nèi)首次 70MPa 帶載碰撞試驗；第三，榮獲 2022 年度中國汽車工程學(xué)會科技進步一等獎；第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照；第五，截至 2022 年底，氫能領(lǐng)域發(fā)明專利累計 298 項，位列國內(nèi)主機廠第一。

技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術(shù)路線。東風(fēng)馬赫動力品牌，打造了四個行業(yè)第一：行業(yè)第一個熱效率達到 45.18% 的混動專用發(fā)動機；行業(yè)第一個融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），油耗較單檔混動箱下降 10%，兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)動力的駕駛樂趣；行業(yè)第一個功率 400kw、峰值扭矩 8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅(qū)動總成；行業(yè)第一個十合一扁線電驅(qū)動總成 (iD3)，體積減少 18%，重量減輕 15% 以上，能耗行業(yè)領(lǐng)先。

氫動力研發(fā)方面，東風(fēng)打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋 20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國內(nèi)首款 80kW 全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲 2022 年汽車行業(yè)科技進步一等獎。取得中國品牌首個全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區(qū)開展示范運營。自主研發(fā)的 80kW 燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車。東風(fēng)氫燃料商用車銷量已超過 3000 臺，位居行業(yè)第一。

智能化技術(shù)方面，東風(fēng)自主打造了中國首個全新一代中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)。該 SOA 實現(xiàn) 1 個中央智慧大腦和 4 個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，實現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗。東風(fēng)率先開展 5G Robtaxi 示范運營，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運行里程已經(jīng)超過 200 萬公里；東風(fēng)聯(lián)合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了 5G 無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得了行業(yè)高度關(guān)注。東風(fēng)第一個參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，首批 20 臺東風(fēng) L4 級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)的示范運營，近期中央電視臺進行了專題報道。

此外，東風(fēng)在電機、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn) 47 萬套電驅(qū)動總成、30 萬套電控、30 萬套 IGBT 模塊、10 萬套電池 Pack、1000 套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來三年，東風(fēng)將建成 90 萬套電驅(qū)動總成、100 萬套電控、100 萬套 IGBT 模塊、1 萬套燃料電池生產(chǎn)能力。東風(fēng)還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對新能源車快速增長勢頭。東風(fēng)與中國中車聯(lián)合研發(fā)的 IGBT 半導(dǎo)體，具備技術(shù)、成本雙優(yōu)勢，在滿足東風(fēng)企業(yè)內(nèi)部需求同時，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)?；┴?。今年年底，東風(fēng)公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體模塊。