【早評】A股繼續(xù)震蕩筑底 出現(xiàn)二次回踩可逢低布局_每日觀點
隔夜外盤：
美股三大指數(shù)收跌，道指收跌336.46點，跌幅1.01%，報33012.14點。納指收跌22.16點，跌幅0.18%，報12343.05點。標普500指數(shù)收跌26.38點，跌幅0.64%，報4109.90點。
(資料圖片僅供參考)
大盤觀點：
昨天上證指數(shù)出現(xiàn)了小幅調(diào)整結構，小跌20點，成交量明顯萎縮，在前一天大漲之后，短線資金肯定會有一定的落袋，所以目前所處的位置還會有二次回踩確認的動作，這里向下的空間是3235-3270點，能再出現(xiàn)探底回升帶下影線的k線也是見底信號，回踩是低吸的機會，整個5月的時間窗口等待開啟，拐點方向是向上。創(chuàng)業(yè)板這里也逐漸開始做雙底結構，MACD金叉也會帶來些反彈慣性。
熱點題材：
1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系即將發(fā)布行業(yè)滲透率望提升
16日，第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示，將堅持車路云一體化發(fā)展路線，加強統(tǒng)籌協(xié)同，強化創(chuàng)新驅(qū)動,優(yōu)化政策供給，合力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在完善標準和準入管理方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系》近期將正式發(fā)布實施。
近年來，在構建智慧交通體系政策的支持下，各地已紛紛開啟車路協(xié)同試點項目。安信證券徐慧雄表示，由于目前智能汽車軟硬件平臺性能有限，無論是純視覺方案還是多傳感器融合方案，均難以獲得超視距、全局化的交通信息。而車路協(xié)同的建設可通過V2X實時傳輸遠端信息，有效補足單車感知能力的不足。同時，國內(nèi)具備優(yōu)越的5G通信基建基礎，疊加人口道路密度大、道路基礎設施建設相對完善等特征，智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地亦具備較強經(jīng)濟性。未來隨著自動駕駛滲透率持續(xù)提升，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云管端”建設有望進一步加速。
保隆科技（603197）的ADAS產(chǎn)品線涵蓋攝像頭、毫米波雷達、域控制器、4D毫米波雷達、魔毯技術等，目前在手訂單超過30億元;
光庭信息（301221）具備全域全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務能力，智能駕駛業(yè)務整合了原有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和移動地圖數(shù)據(jù)服務業(yè)務，為客戶提供乘用車ADAS應用軟件開發(fā)服務。
2、構建天地融合網(wǎng)絡手機終端直連衛(wèi)星測試驗證完成
據(jù)報道，近日，中國移動研究院攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同完成5G手機終端直連衛(wèi)星的實驗室測試驗證。該測試驗證在2022年8月完成全球首個運營商終端直連衛(wèi)星外場試驗的基礎上，面向容量、時延、速率等增強特性方案，開展國內(nèi)首款IoT-NTN衛(wèi)星通信的5G手機測試驗證，具備良好性能。
點評：本次實驗室測試驗證了5G手機終端直連衛(wèi)星技術落地能力，為IoT NTN技術商用落地提供指導，助力構建連接泛在、場景豐富、產(chǎn)業(yè)鏈高度融合的天地融合網(wǎng)絡。行業(yè)普遍認為，2023年到2024年，衛(wèi)星通信或?qū)⒊蔀槠炫炇謾C標配。隨著手機等新興領域的大規(guī)模采用，衛(wèi)星通信市場規(guī)模望快速上升。研究機構數(shù)據(jù)顯示，2015-2021年我國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值CAGR為8.7%，2022年市場規(guī)模近800億元。
A股公司中，中興通訊（000063）攜手合作伙伴已經(jīng)完成全球首個運營商5G NTN技術外場驗證，并推出行業(yè)首款“衛(wèi)星通信5G安全手機”Axon 50 Ultra。震有科技（688418）主要提供衛(wèi)星通信的核心網(wǎng)業(yè)務，核心網(wǎng)可以理解為是整個衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡的中樞和神經(jīng)系統(tǒng)。
（文章來源：錢坤投資）
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