廈門(mén)海關(guān)助力外貿(mào)企業(yè)節(jié)省物流成本和時(shí)間
廈門(mén)東渡口岸，100輛搭乘“絲路海運(yùn)班列”而來(lái)的江鈴輕卡(CKD)吊裝至發(fā)往越南的貨輪。
以往，大宗貨物如需要陸運(yùn)、海運(yùn)、江運(yùn)等多種運(yùn)輸渠道，托運(yùn)人往往要找多家貨代、簽訂多份運(yùn)輸合同、進(jìn)行多次結(jié)算，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)事且成本較高。現(xiàn)在在新的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式下，可以實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”，不僅降低供應(yīng)鏈成本，更能提高物流時(shí)效，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)做大業(yè)務(wù)量創(chuàng)造優(yōu)厚條件。
據(jù)廈門(mén)海關(guān)介紹，該批江鈴輕卡在“一單制”模式下，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)從江西經(jīng)廈門(mén)直達(dá)越南胡志明市，全程運(yùn)輸最快僅需8天，與傳統(tǒng)模式相比節(jié)省2-3天，物流成本降低了10%。
海關(guān)方面稱，該批江鈴輕卡的運(yùn)送，標(biāo)志著廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)首單多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)成功運(yùn)作，同時(shí)也標(biāo)志著廈門(mén)海關(guān)“智享聯(lián)通”新成果落地實(shí)施。(記者 沈偉彬)
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