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環(huán)球熱消息:理想汽車 CEO 李想:降價主要是為打擊對手,如果不賣電池車價可低于燃油車

IT之家 3 月 2 日消息,在今天的理想春季溝通會上,理想汽車董事長兼 CEO 李想闡述了一些關(guān)于理想汽車的未來規(guī)劃和想法。

李想表示“我們一直到 2030 年都會做增程路線,讓效率更高,產(chǎn)品更好。他指出:現(xiàn)在通過 100 kWh 的電池大概能做到 600 km 續(xù)航,但是通過 800 V 以及 SiC 元件就可以使用 80 kWh 做到相同的表現(xiàn),同時讓成本下降 3-4 萬元。

據(jù)上證報,李想表示,行業(yè)部分企業(yè)的電動車降價之舉可能不能帶來盈利,但可以打擊對手。


【資料圖】

對于降低整車成本,李想表示,換電模式的前景非??善冢绕淙绻磥黼妱榆囯姵乜梢圆毁u給消費者,電動車成本可以比燃油車低。

此外,李想還透露了理想汽車接下來的目標計劃,包括 2023 年公司要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè);2027 年,公司 20 萬元以上乘用車占據(jù) 35% 的市場份額。

李想表示:我們不會向傳統(tǒng)模式一樣(指軟件 1.0 時代),一個城市一個城市的標定城市 NOA。我們會基于大模型和 BEV,統(tǒng)一推進多城市的 NOA。簡單來說,李想認為,軟件 1.0 是我們自己制定規(guī)則,自己編程,最后程序給自己使用,而軟件 2.0 是機器通過向人類學習,機器自己編程,自己制定規(guī)則,以及給自己使用。

理想汽車在 2 月底發(fā)布了 2022 年第四季度及全年財報。在財報發(fā)布后的電話會議上,理想汽車 CEO 李想透露了 2023 年的目標。

李想表示:“在過去不到一年的時間,理想汽車連續(xù)推出理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款車型,豐富產(chǎn)品矩陣,實現(xiàn)了對 30 萬元至 50 萬元家庭 SUV 市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn) 30 萬元到 50 萬元價格區(qū)間全部豪華 SUV 市場 20% 的市場份額?!?/p>

財報顯示,理想汽車 2022 年全年實現(xiàn)營收 452.9 億元,同比增長 67.7%。全年交付 133,246 輛,同比增長 47.2%。2022 年全年凈虧損 20.32 億元,2021 年凈虧損 3.2 億元,同比增長 535%。

2023 年第一季度業(yè)績展望再創(chuàng)單季新高,理想汽車預(yù)計車輛交付量為 52,000 至 55,000 輛,同比增長 64.0% 至 73.4%;收入總額為 174.5 億元至人民幣 184.5 億元,同比增長 82.5% 至 93.0%。

IT之家此前曾報道,李想在其微博上公布了理想汽車各車型定位規(guī)劃:

全尺寸的理想 L9 會堅守 40-50 萬的價格區(qū)間

中大型的理想 L8 和理想 L7 會堅守 30-40 萬的價格區(qū)間

中型的理想 L6 和理想 L5(非 SUV 形態(tài))會堅守 20-30 萬的價格區(qū)間

此外,理想汽車不會有 20 萬以內(nèi)的車型,三種(全尺寸、中大型、中型)尺寸級別車型的價格區(qū)間也都會嚴格遵守。

李想還表示,理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是中國品牌中最高的(既不搞多品牌,也不搞好多車型)。在直營體系里,銷售和管理費用率是中國品牌里最少的,遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中,每一款車的研發(fā)含金量最高,營銷占比最低。

標簽: 理想汽車

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