電動自行車不能“想飛”就“飛”
原標(biāo)題：電動自行車不能“想飛”就“飛”
今年的央視3·15晚會上，多家電動自行車品牌門店因公然違規(guī)提供車輛提速服務(wù)被曝光，包括小牛、綠源、新日、臺鈴、哈啰、金箭、歐派、小刀、藍(lán)君等公司在內(nèi)，主流電動自行車品牌幾乎被“一網(wǎng)打盡”。
電動自行車非法改裝、違規(guī)提速，并不是新近出現(xiàn)的。近年來，由電動自行車超速所引發(fā)的交通安全事故，不勝其數(shù)。大量超標(biāo)超速、非法改裝車輛違規(guī)上路，已成為道路交通安全中名副其實的“馬路殺手”。
電驅(qū)動行駛時，最高設(shè)計車速不得超過25km/h；在整車設(shè)計方面，全車重量（含電池）不能超過55kg。2019年4月15日起施行的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱新國標(biāo)），已經(jīng)對電動自行車各類技術(shù)指標(biāo)作出了明確的規(guī)范，同時規(guī)定電動自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。
但3·15晚會曝光的內(nèi)容顯示，借助第三方硬件進(jìn)行限速破解，甚至品牌官方親自為經(jīng)銷商提供破解服務(wù)，讓電動自行車的限速設(shè)置幾乎形同虛設(shè)。門店解除限速的手段也是“神通各顯”，甚至為了應(yīng)付交警查驗，一些銷售電動自行車的店鋪還提出“改速不改表”，即車速可以達(dá)到30km/h~40km/h，但是表顯速度卻停留在25km/h。
筆者注意到，有業(yè)內(nèi)人士表示，電動自行車違規(guī)提速問題之所以這么多發(fā)，一個重要原因是電動自行車新國標(biāo)對于速度的指標(biāo)設(shè)置不夠科學(xué)合理。
如此說來，電動自行車違規(guī)提速問題多發(fā)頻發(fā)，是新國標(biāo)的“鍋”嗎？這未免太過牽強(qiáng)。電動自行車的限速設(shè)置，是綜合考慮了國內(nèi)的道路情況、交通狀況、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、使用群體等諸多因素的結(jié)果，而電動自行車產(chǎn)品的整車結(jié)構(gòu)、部件質(zhì)量、安全防護(hù)等也都是依據(jù)設(shè)定的時速來配置的，一旦違規(guī)提速，可能會產(chǎn)生難以估量的嚴(yán)重后果。
3·15晚會曝光后，各家廠商紛紛站出來義正詞嚴(yán)地和非法改裝問題撇清關(guān)系，同時也委婉地表達(dá)了自己對非法改裝的“無奈”。比如新日公司在回應(yīng)時表示，由于現(xiàn)有防篡改技術(shù)手段無法完全杜絕改裝，存在第三方為了迎合部分市場需求，對該公司生產(chǎn)的電動自行車產(chǎn)品進(jìn)行私自改裝，破解原有防篡改設(shè)計進(jìn)行超速。
一紙聲明就能撇清企業(yè)自己的責(zé)任嗎？當(dāng)然不能。標(biāo)準(zhǔn)是否需要修改更新，需要各方根據(jù)實際情況來探討研究，但這并不妨礙現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。如果企業(yè)在售賣的時候宣稱自己的產(chǎn)品符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，那就應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)要求依法依規(guī)做好技術(shù)維護(hù)和升級，不能以現(xiàn)有防篡改技術(shù)不過關(guān)，對存在的違規(guī)解除限速問題推諉塞責(zé)。否則，經(jīng)銷商口中“解碼很方便，幾分鐘的事情”，就很容易造成使用者一念之差種下無法挽回的后果。
針對3·15曝光的問題，工業(yè)和信息化部已經(jīng)督促問題企業(yè)嚴(yán)肅整改，切實規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為。對于監(jiān)管部門來講，加強(qiáng)企業(yè)管理、嚴(yán)查違法行為、引導(dǎo)行業(yè)自律這“三件套”是必不可少的。要通過強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)監(jiān)管，推動企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行新國標(biāo)，強(qiáng)化企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營意識，同時嚴(yán)厲查處違法銷售、非法改裝等行為，切實保障消費(fèi)者合法權(quán)益，共同維護(hù)良好的市場秩序。
給電動自行車“剎車”，光靠監(jiān)管部門是不夠的。電動自行車違規(guī)解除限速的現(xiàn)象屢禁不絕，龐大的市場需求是最主要的動力源。正是因為提速后的電動自行車更“好用”，才會出現(xiàn)防篡改技術(shù)防不住篡改的問題，出現(xiàn)“道高一尺，魔高一丈”的情況。
道路千萬條、安全第一條。對于交通工具來說，相比“好用”，安全才是其“命根子”，電動自行車也不例外。要想讓電動自行車具備自行車那樣低廉的使用成本，又具備摩托車等機(jī)動車輛應(yīng)有的速度，顯然是行不通的，也是不合理的。消費(fèi)者需要清楚地認(rèn)識到，電動自行車的違規(guī)提速，并不像走路變成跑步那么簡單，剎不住的電動自行車，是埋在使用者身邊乃至所有道路交通參與方身邊的“不定時炸彈”。只有各方時刻繃緊安全這根弦，守好安全這個底線，電動自行車才能動得更穩(wěn)、更保險，行得更遠(yuǎn)、更安全。（張文禮）
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