所愛隔山海 山海皆可平
原標(biāo)題：所愛隔山海 山海皆可平
車輝
最近我聽到了一個真實的故事。
一位北方某城市65歲的國企退休車工，當(dāng)供職互聯(lián)網(wǎng)公司的兒子失業(yè)后，出去尋覓工作機(jī)會。沒費(fèi)什么力氣，他就收到了三份包吃住的offer。原因很簡單，市場上缺車工，特別是有經(jīng)驗的車工。
干互聯(lián)網(wǎng)的兒子下崗，從事制造業(yè)的父親受熱捧，這也許是個巧合。但人社部發(fā)布的2021年第四季度全國求職“最缺工”的100個職業(yè)排行，卻真實反映了我們目前就業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀——制造業(yè)缺工狀況持續(xù)。畢竟，數(shù)據(jù)在那里擺著：從100個職業(yè)分布看，有43個屬于生產(chǎn)制造及相關(guān)職業(yè)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是因為年輕人不愿進(jìn)入工廠參與繁重的一線生產(chǎn)工作，而更愿意去做短視頻、主播或者送外賣，矛頭指向年輕人艱苦奮斗的品質(zhì)缺失，竊以為有失偏頗了。苛求個人的職業(yè)傾向并不能服人，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，每個人都有自由選擇就業(yè)崗位的權(quán)利。
確實，互聯(lián)網(wǎng)催生的就業(yè)機(jī)會吸引了一些制造業(yè)的從業(yè)者，美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，24%的騎手從工廠來。但也有約20%的騎手離職后又回到了工廠。對打工賺錢的農(nóng)民工來說，外賣、快遞崗位的出現(xiàn)，只是給他們多了一些增收的選擇。
市場形成的行為還催生了新的就業(yè)方式。實際的生產(chǎn)過程中存在大量“候鳥騎手”：他們在制造業(yè)訂單高峰期去工廠做零時工，淡季來送外賣，因為高峰期的臨時工工資普遍高于正式工，做滿一定時間就走；而且其高峰期正好是錯開的。而這也是打工者出于收入最大化的理性選擇。
一個崗位吸引力強(qiáng)，是因為發(fā)展空間大，收入不錯，能滿足“好工作”的要素。崗位吸引力下降的企業(yè)不能不正視這樣一個問題：靠什么來吸引年輕人投身其中？伴隨社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的嬗變，傳統(tǒng)企業(yè)就要做出正確的應(yīng)對之策，世易時移，變法宜矣！
現(xiàn)在我們已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，從各個方面都開啟了對企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。對于尋求高質(zhì)量發(fā)展、與時代同頻共振的企業(yè)來說，這是機(jī)會。對處處算計工人、只用工卻不培養(yǎng)工人的企業(yè)來說，招工的路就會越走越窄。企業(yè)只有直面問題、解決問題、創(chuàng)新發(fā)展才能有“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”的從容。
開篇的故事有了良好的結(jié)局，在兒子重新找到工作后，那位老父親再次回到家中頤養(yǎng)天年。65歲的老父親大半輩子都很熱愛他所從事的車工工作，無論車工曾經(jīng)多冷門亦或是現(xiàn)在有多缺工。
所愛隔山海，山海皆可平，因為海有舟可渡，山有路可行。這句話適用那對父子，也適用于需要同舟共濟(jì)的制造業(yè)企業(yè)和工人。
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