“超1分鐘按1小時(shí)計(jì)費(fèi)”、充電緩慢等現(xiàn)象引吐槽；專家分析，利潤(rùn)擠壓或是價(jià)格上漲主因（副題）

(資料圖片)

新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖新聞?dòng)浾?趙琳攝影報(bào)道

一家便利店內(nèi)，“怪獸充電”按4元/時(shí)計(jì)費(fèi)。

“共享充電寶每小時(shí)4元起步貴嗎？”7月份以來(lái)，共享充電寶漲價(jià)頻惹爭(zhēng)議，相關(guān)話題成為平臺(tái)熱搜，多名網(wǎng)友稱，共享充電寶從最初免費(fèi)半小時(shí)或1元一小時(shí)的計(jì)費(fèi)，到現(xiàn)在每小時(shí)4元的起步價(jià)，5年來(lái)漲價(jià)已超3倍。那么，合肥市場(chǎng)上共享充電寶的計(jì)費(fèi)如何？8月9日，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾咦咴L了多個(gè)商家，采訪了“無(wú)奈退出”的前業(yè)內(nèi)人士，并邀請(qǐng)財(cái)經(jīng)專家進(jìn)行解讀。

探訪 每小時(shí)4元是普遍價(jià)格

艾瑞咨詢發(fā)布的研究報(bào)告顯示，餐館、酒吧、甜品店等餐飲場(chǎng)景下，消費(fèi)者對(duì)于共享充電寶的使用率超五成，其次分別為KTV、電影院等室內(nèi)娛樂(lè)場(chǎng)所和商超。飛機(jī)場(chǎng)、火車站等跨市交通場(chǎng)景和景區(qū)游樂(lè)園等有室外長(zhǎng)時(shí)間駐留需求的場(chǎng)景也是共享充電寶的核心使用場(chǎng)景。

在包河區(qū)祁門路的一家飯店，記者看到共享充電寶并不多，“免押金充電寶”六個(gè)大字很明顯。掃描二維碼后，顯示為呆螞蟻充電，計(jì)費(fèi)規(guī)則3元/60分鐘，日封頂30元，總封頂為99元。

在望湖南路的一家連鎖便利店內(nèi)，共享充電寶擺放在進(jìn)門的顯眼位置，顯示為美團(tuán)充電。微信掃碼后，計(jì)費(fèi)提示4元/60分鐘，不足60分鐘按60分鐘計(jì)費(fèi)，每24小時(shí)封頂40元，總封頂99元。

在距離其不遠(yuǎn)的另一家超市內(nèi)，共享供電寶為“怪獸充電”，記者探訪時(shí)只有兩個(gè)可租借。計(jì)費(fèi)提醒4元/時(shí)，32元/24小時(shí)，未看到封頂金額的提示。

對(duì)漲價(jià)現(xiàn)象，云掌財(cái)經(jīng)總編張明告訴記者，2015年，共享經(jīng)濟(jì)興起，共享充電寶應(yīng)運(yùn)而生。8年時(shí)間，平均客單價(jià)從0.5元/時(shí)漲到了4元/時(shí)，有些人流量特別大的商業(yè)區(qū)，甚至出現(xiàn)了6元/時(shí)的天價(jià)，“用不起共享充電寶”是當(dāng)下消費(fèi)者共同的心聲。

爭(zhēng)議 超1分鐘按照1小時(shí)計(jì)費(fèi)

除了對(duì)價(jià)格上漲的吐槽，網(wǎng)友也提到了不同場(chǎng)景下同一品牌共享充電寶的區(qū)別起步價(jià)，有網(wǎng)友反映稱在某景區(qū)租用時(shí)，價(jià)格為7元/小時(shí)，超過(guò)通常價(jià)每小時(shí)4元近一倍。

8月9日，記者選擇怪獸充電小程序搜索，注意到在合肥高鐵南站內(nèi)的一快餐店，共享充電寶3元/0.5小時(shí)，也就是說(shuō)一個(gè)小時(shí)6元，比望湖南路便利店內(nèi)的同品牌高出2元。

除價(jià)格翻漲的爭(zhēng)議外，網(wǎng)友還紛紛吐槽共享充電寶“充電超1分鐘也按1小時(shí)計(jì)費(fèi)”的規(guī)則。在記者探訪的商家中，一家為租借3分鐘內(nèi)免費(fèi)，一家為前2分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，不足60分鐘按60分鐘計(jì)費(fèi)，另一家則是以并不明顯的“迷你”灰色字提示，不足1小時(shí)按1小時(shí)收費(fèi)，也就是說(shuō)，哪怕用了1分鐘，也需按照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)付費(fèi)。

“漲價(jià)都算了，還是慢充，這不是妥妥的智商稅嗎？”與價(jià)格相比，更加讓網(wǎng)友們吐槽的是，共享充電寶的充電效率似乎并未有太大改善。合肥市民孫先生向記者抱怨，其出差時(shí)急用掃描了共享充電寶，彈出的第一個(gè)不能使用，第二個(gè)40分鐘充電僅有20%左右，“按這個(gè)速度，充滿手機(jī)要3個(gè)多小時(shí)，還要花十幾塊?！背潆娞屃?xí)慣快充的他難以接受。他還發(fā)現(xiàn)，在有空調(diào)的商店內(nèi)，手機(jī)是“滾燙”的，而那個(gè)不能用的共享充電寶，最后也扣費(fèi)4元。

此外，今年3月，廣東省深圳市消費(fèi)者委員會(huì)針對(duì)多種品牌共享充電寶進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，歸還后仍在計(jì)費(fèi)問(wèn)題是消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。

觀點(diǎn) 行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重競(jìng)爭(zhēng)十分激烈

共享充電寶以解決“電量焦慮”的便民共享“角色”進(jìn)入市場(chǎng)。艾瑞咨詢發(fā)布的研究報(bào)告顯示，共享充電寶消費(fèi)者主要關(guān)注的因素呈現(xiàn)出層級(jí)化分布的特征，其首要關(guān)注點(diǎn)在于充電效率和歸還方便度，其次是收費(fèi)透明度及操作便捷性。

目前共享充電寶因價(jià)格、服務(wù)、質(zhì)量等備受爭(zhēng)議，曾從事共享充電寶代理的何先生告訴記者，共享充電寶行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，為了爭(zhēng)取門店，品牌方或代理商營(yíng)銷花費(fèi)高昂，又不得不向門店讓渡較多的利潤(rùn)，隨之而來(lái)的利潤(rùn)擠壓，或是價(jià)格上漲的主要原因。

“比如你剛和門店談好，也放了代理的充電寶，第二天就有可能被擱到一邊，因?yàn)槠渌医o出的分成可能更高。”何先生表示，據(jù)其經(jīng)驗(yàn)，門店有可能拿到流水的五成甚至更高，“但也沒(méi)辦法，共享充電寶主要是一個(gè)資源市場(chǎng)，這就是市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)?！彼寡?，曾沖著市場(chǎng)的盈利前景入行，最后發(fā)現(xiàn)“很復(fù)雜”，無(wú)奈選擇退出。

對(duì)這一觀點(diǎn)，張明表示認(rèn)同，“目前，因?yàn)橐苿?dòng)用電服務(wù)市場(chǎng)門檻不高，眾多玩家入局共享充電寶賽道，行業(yè)飽和程度較高。而門店投放這塊成為多家品牌爭(zhēng)奪線下客戶的主陣地，隨之而來(lái)的便是大量利潤(rùn)給到商家。”

央視網(wǎng)曾在報(bào)道中提到，共享充電寶的價(jià)格一般由代理商和店鋪共同商定，代理商負(fù)責(zé)充電寶的租用成本，店鋪只需承擔(dān)充電站的電費(fèi)，最后收入由代理商、店鋪和平臺(tái)三方參與分成，店鋪一般分成30%左右，人流量大的店鋪話語(yǔ)權(quán)也比較高，平臺(tái)方抽成10%左右。

對(duì)于共享充電寶價(jià)格的問(wèn)題，濟(jì)南市歷下區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)工作人員接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，“共享充電寶價(jià)格還沒(méi)有具體的監(jiān)管政策，它并不屬于政府控價(jià)范圍，依然是一個(gè)純市場(chǎng)化的商業(yè)行為?！?/p>

記者注意到，共享充電寶消費(fèi)亂象已引起市場(chǎng)監(jiān)管部門和消費(fèi)者協(xié)會(huì)的關(guān)注。四川巴中市市場(chǎng)監(jiān)督管理局2023年第二季度重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者消費(fèi)投訴信息公示顯示，經(jīng)篩查核實(shí)全國(guó)12315平臺(tái)巴中市2023年1~6月共享充電寶消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)，7月4日該局針對(duì)消費(fèi)者反映的問(wèn)題進(jìn)行了行政約談，并督促經(jīng)營(yíng)者限期進(jìn)行整改。

分析 及時(shí)糾正處罰違法侵權(quán)行為

張明向記者提到，2021年4月1日，怪獸充電在納斯達(dá)克正式掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”。但需要關(guān)注的是，漲價(jià)的充電費(fèi)仍養(yǎng)不起怪獸充電。兩年多來(lái)，怪獸充電連續(xù)虧損，市值從21億美元縮水至2.4億，蒸發(fā)了近9成。數(shù)據(jù)顯示，2022年，怪獸充電的營(yíng)收為28億，研發(fā)費(fèi)用為9000萬(wàn)元，僅占營(yíng)收的3%，營(yíng)銷費(fèi)用高達(dá)27億元，占比95%，幾乎吃掉了所有的營(yíng)收?！?019年~2022年，怪獸充電的營(yíng)銷費(fèi)用不斷上升，占比分別為67%、75%、82%、95%?！?/p>

他分析認(rèn)為，共享充電企業(yè)正承受著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，為了維持營(yíng)收的增長(zhǎng)、漂亮的財(cái)報(bào)，除了擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模和搞各種營(yíng)銷活動(dòng)外，幾乎再無(wú)他法。另外，用戶黏性不高、逐漸流失也是重要因素。一個(gè)充電寶的成本百元左右，如此價(jià)格之下，租用頻繁者便可直接購(gòu)買，非緊急情況下，“棄用大軍”逐步擴(kuò)充。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)共享充電寶使用人數(shù)預(yù)計(jì)將由2017年的0.92億人提升至2025年的7.55億人，年均增速在16.93%。一方面是消費(fèi)者隨時(shí)隨地的充電需求愈發(fā)旺盛，一方面是共享充電寶行業(yè)目前的各種亂象，如何解決問(wèn)題？

他建議，首先作為企業(yè)(涵蓋代理商、網(wǎng)點(diǎn)等)需積極履行主體責(zé)任，完善內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制和管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量和消費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí)制定公平合理的收費(fèi)規(guī)則，暢通售后服務(wù)渠道?！捌浯?，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)督促共享充電寶經(jīng)營(yíng)者履行相關(guān)義務(wù)和責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，積極處理消費(fèi)者投訴舉報(bào)，對(duì)違法侵權(quán)行為要及時(shí)予以糾正甚至處罰?！?/p>