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焦點短訊!萬萬沒想到!特斯拉突然宣布:漲價!網(wǎng)友:看不懂


特斯拉新一輪全球大漲價,正式開啟!


(資料圖)

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng),目前特斯拉Model 3、Y車型全線漲價2000元。在漲價后,特斯拉Model 3售價漲至23.19萬元,Model Y售價漲至26.39萬元。

自去年以來,特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價格戰(zhàn)。在中國市場,年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價,下降幅度在2至4.8萬元。進(jìn)入4月后,特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價潮。

在特斯拉的帶動下,其他新能源車企也紛紛跟進(jìn)。而正當(dāng)價格戰(zhàn)如火如荼之際,此次特斯拉選擇逆勢漲價,令人大呼“看不懂”。

此前,市場上曾有傳言稱特斯拉將迎來新一輪大降價,預(yù)計Model 3、Model Y降價超4萬。而此次特斯拉官宣漲價2000元,也被不少網(wǎng)友解讀為“以實際行動澄清謠言”。

來看詳情——

特斯拉全球大漲價

國內(nèi)Model 3、Y上調(diào)2000元

消費者終是沒能等來19.9W的特斯拉。剛調(diào)價沒多久的特斯拉,又漲價了!據(jù)特斯拉中國官網(wǎng),目前特斯拉Model 3、Model Y全系車型均上調(diào)2000元的價格。

具體來看,目前特斯拉Model 3在中國的售價漲至23.19萬元,Model 3高性能版漲至33.19萬元。

Model Y方面,此次調(diào)價后在中國的價格上漲至26.39萬元,Model Y長續(xù)航版上漲至31.39萬元,特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元。

交付時間方面,目前Model 3的預(yù)計交付時間為1-4周,Model Y為2-5周。今年一季度,特斯拉總計交付超42.2萬輛新車,環(huán)比增長4%,同比增長36%,創(chuàng)造了單季度交付的新紀(jì)錄,但增長速度略有放緩。

目前,已有多名銷售在微博、朋友圈官宣這一消息,并稱“已訂客戶不受影響”。

此次特斯拉的大漲價并非僅針對于中國市場。據(jù)特斯拉美國官網(wǎng),Model 3上漲至40240美元,高性能版上漲至53240美元。此前,Model 3價格為39990美元

Model Y在美國的價格上漲至47240美元。長續(xù)航版上漲至50240美元,此前為43990美元;特斯拉Model Y高性能版上漲至54240美元,此前為53990美元。

更早之前的4月7日,特斯拉在美國本土進(jìn)行了降價,Model 3和Model Y分別降價1000美元、2000美元,Model S和Model X降價5000美元,整體降幅在2%至6%之間。與此同時,特斯拉還在美國正式推出了一款價格較低的Model Y車型,配備AWD動力系統(tǒng),起售價4.999萬美元。

另外,特斯拉Model 3、Model Y在日本各漲價3.7萬日元(約合1860元人民幣)。

連續(xù)盈利15個季度

特斯拉反向漲價

對于此次特斯拉的假期大漲價,網(wǎng)友們紛紛評價稱,“假期搞事情”、“好有個性”,對特斯拉的“不降反漲”表示難以置信。

自去年以來,特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價格戰(zhàn)。在中國市場,年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價,下降幅度在2至4.8萬元,Model 3起售價降至22.99萬元,降價力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。

進(jìn)入4月后,特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價潮。目前,特斯拉在丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價,涉及車型主要為Model 3和Model Y。

除了“卷”價格外,上月特斯拉還宣布,正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌電動車輛試點開放其充電站,推動其“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。

據(jù)介紹,首批試點開放的充電站,包含10座超級充電站、120座目的地充電站,可用車型包括寶馬、奔馳、比亞迪、理想、蔚來、小鵬等30個品牌的37款新能源車型。該計劃后續(xù)還將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò),不斷擴(kuò)大對不同品牌和車型的服務(wù)范圍。

特斯拉2023年第一季度財報數(shù)據(jù)顯示,特斯拉已連續(xù)盈利15個季度。特斯拉今年第一季度總營收達(dá)到233.29億美元,同比增長24%;凈利潤為25.13億美元,相比去年同期33.18億美元下降24%。營業(yè)利潤率為11.4%,遠(yuǎn)低于上季度的16%和去年同期的19.2%。

對此,特斯拉解釋稱,“新工廠未充分利用”壓低了利潤率,加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加,車輛平均售價降低,4680電池的生產(chǎn)成本增加,以及向傳統(tǒng)汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少,都導(dǎo)致盈利能力較去年同期下降。

今年第一季度,特斯拉在全球多個市場登頂最暢銷車型,生產(chǎn)和交付紀(jì)錄均創(chuàng)歷史新高。特斯拉Model Y成為歐洲第一季度最暢銷車型,同時也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

針對飽受關(guān)注的定價策略,特斯拉CEO埃隆·馬斯克聲稱,“我們不考慮通過定價打擊競爭對手,我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略,人們是否喜歡我們的車,是否買得起我們的車,我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價值,未來零利潤出售都是可能的?!?/p>

上月,上海車展拉開帷幕。特斯拉雖未參展,但期間傳出的“降價”消息卻大搶風(fēng)頭:有消息稱,特斯拉將對在華出售車型進(jìn)行價格調(diào)整,調(diào)整車型為國產(chǎn)Model 3Model Y,預(yù)計Model 3降價4.3萬,而Model Y降價4.6萬元。調(diào)價后,Model 3最低可直接來到18.69萬元,與秦PLUS、埃安S、小鵬P5等車型的高配版本拉平。

不過,此次特斯拉最終選擇官宣漲價2000元,也被不少網(wǎng)友解讀為,“以實際行動澄清謠言”、“等不到19萬的特斯拉”。也有網(wǎng)友戲言,“漲價是為了補貼爆炸的Space X”

新能源車企銷量分化

多地啟動“購車節(jié)”

今年以來,在年初特斯拉大降價后,國內(nèi)多個新能源汽車品牌跟進(jìn)。在新能源汽車搶占市場、燃油乘用車購置稅減半政策退出、更嚴(yán)格的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)即將實行等背景下,傳統(tǒng)車企也紛紛降價促銷、清理庫存。“市場越來越卷了”,是諸多新能源車企共同的心聲。

五一假期,多家新能源車企公布4月交付情況,市場分化明顯。埃安、理想領(lǐng)跑,小鵬、蔚來則呈現(xiàn)頹勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹,今年以來我國汽車整體市場較為低迷。一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期,傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補貼的結(jié)束等,造成去年年底提前消費,相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗;年初以來的新能源車降價以及3月以來的促銷潮對終端市場產(chǎn)生波動,使得汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行總體面臨較大壓力。

盡管一季度累計銷量不及去年同期,但自主品牌占有率、出口銷量、新能源車、商用車4個方面表現(xiàn)較好。其中,一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%。汽車企業(yè)出口99.4萬輛,同比增長70.6%。

為提振汽車市場信心,近期多地啟動“購車節(jié)”,提升消費者購車熱情。

4月28日,北京市啟動“2023北京購車節(jié)”。作為2023北京消費季的重要組成部分,購車節(jié)以“繽紛消費季購車嘉年華”為主題,幫助廣大消費者了解汽車消費相關(guān)扶持政策、購車優(yōu)惠措施。奔馳、北汽、埃安、長安、極氪、嵐圖等20余家車企和品牌、近百款車型參加,在朝陽區(qū)金港汽車公園,消費者不僅可以近距離了解熱門車型,還可以免費體驗專業(yè)賽道的試乘試駕。

而早在今年2月,上海就已啟動汽車消費嘉年華活動。4月28日,上海汽車博物館舉行2023年上海汽車文化節(jié),同時將“惠嘉購車悅享生活”汽車促消費活動延長至6月底,進(jìn)一步助推汽車市場釋放消費潛力。

今年4月,廈門啟動“全民購車節(jié)”,涉及紅旗、領(lǐng)克、哈弗、魏牌、坦克、北京汽車、一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍、悅達(dá)起亞、思皓等汽車品牌參加活動。

(文章來源:中國基金報)

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