環(huán)球訊息：零跑赴港IPO上市獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn) 第四家新勢(shì)力要“上岸”了？
8月19日，零跑汽車(chē)赴港交所IPO上市獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。
證監(jiān)會(huì)文件顯示，核準(zhǔn)浙江零跑科技股份有限公司發(fā)行不超過(guò)290,917,000股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，其可到香港聯(lián)合交易所主板上市；同時(shí)核準(zhǔn)其59名股東將合計(jì)791,334,785股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市外資股，相關(guān)股份轉(zhuǎn)換完成后可在香港聯(lián)合交易所主板上市流通。
(相關(guān)資料圖)
“蔚小理”上市之后，誰(shuí)能成為第四個(gè)成功“上岸”的造車(chē)新勢(shì)力一直備受關(guān)注，競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈。
在二線新勢(shì)力中，威馬很早就傳出上市緋聞，但其登陸科創(chuàng)板的計(jì)劃卻一直未能如愿，此后其銷(xiāo)量還逐漸疲軟，似乎距離上市越發(fā)遙遠(yuǎn)。哪吒也計(jì)劃上市，早在去年10月，就有接近哪吒人士稱(chēng)，哪吒已在進(jìn)行股改，準(zhǔn)備上市。
零跑自然也不例外。今年年初，零跑汽車(chē)就已傳出啟動(dòng)上市的消息。1月，零跑將注冊(cè)資本由9.08億元增至29.08億元，增幅超220%，此次工商變更被認(rèn)為是零跑為上市所做的準(zhǔn)備。1月底，證監(jiān)會(huì)公布零跑《境外首次公開(kāi)發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類(lèi)股票及股票的派生形式)》審批材料。隨后在3月，零跑向港交所遞交了招股書(shū)。
迅速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量是零跑汽車(chē)赴港上市的底氣。去年以來(lái)，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，2021年合計(jì)交付43748輛汽車(chē)，較上年增長(zhǎng)4倍以上。今年前7月，零跑已交付64038輛，超過(guò)去年全年。
此外，零跑在7月31日對(duì)其主銷(xiāo)車(chē)型T03進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)，最高漲幅達(dá)6600元。調(diào)整后的指導(dǎo)價(jià)將于2022年8月1日零時(shí)正式生效。
事實(shí)上，在此之前零跑已經(jīng)有過(guò)兩次調(diào)價(jià)，一次針對(duì)C11，一次針對(duì)T03.近期的漲價(jià)是否會(huì)對(duì)零跑后續(xù)銷(xiāo)量產(chǎn)生，最早將在其8月的訂單量上體現(xiàn)。
今年以來(lái)，包括電池在內(nèi)的汽車(chē)零部件成本高漲，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在不久前還自嘲，“我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”為了加強(qiáng)對(duì)電池供應(yīng)的管理，尋找多家供應(yīng)商已是行業(yè)常態(tài)，蔚來(lái)甚至開(kāi)始自研電芯。而零跑的多次調(diào)價(jià)也反映了其在供應(yīng)鏈能力上的薄弱。
此外，和“蔚小理”一樣，零跑也依然處于虧損之中。招股書(shū)顯示2019至2021年，零跑經(jīng)調(diào)整凈虧損為8.1、9.35以及26.29億元，三年內(nèi)虧損逐漸放大，合計(jì)虧損超43億元。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇?！拔敌±怼敝鸩酵貙拑r(jià)格區(qū)間，小鵬G9、理想L9價(jià)格上探，蔚來(lái)已規(guī)劃子品牌，而且傳言計(jì)劃將價(jià)格下探到10萬(wàn)元。與此同時(shí)，還有更多汽車(chē)品牌在加入戰(zhàn)場(chǎng)，智己、阿維塔，尚在襁褓的小米汽車(chē)，三家都背靠巨頭。
未來(lái)幾年，新能源賽道的廝殺將更為激烈，研發(fā)新車(chē)型、鋪設(shè)充電以及門(mén)店渠道，都需要投入大量資金。對(duì)于零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，IPO或許只是站上了另一條起跑線。
（文章來(lái)源：界面新聞）
標(biāo)簽： 赴港IPO
