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2021年鐵路基建上市公司一覽,鐵路基建相關(guān)上市公司有哪些?

周二盤后訊息顯示,鐵路基建概念報(bào)跌,華東數(shù)控(-6.749%)領(lǐng)跌,華東數(shù)控(-6.749%)、松芝股份(-6.318%)、日月明(-5.743%)、尖峰集團(tuán)(-5.414%)等跟跌。

鐵路基建上市公司有:

國(guó)電南自(600268):

從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看,近三年?duì)I業(yè)總收入均值為49.7億元,過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的49.31億元,最高為2020年的50.32億元。

全資子公司華電成套公司收購(gòu)南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司,并將國(guó)電南自的鐵路自動(dòng)化事業(yè)部等資產(chǎn)注入,從而實(shí)現(xiàn)重新組建南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司,構(gòu)建統(tǒng)一的軌道交通專業(yè)運(yùn)作平臺(tái)。

海達(dá)股份(300320):

從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看,近三年?duì)I業(yè)總收入均值為22.11億元,過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的21.30億元,最高為2020年的22.63億元。

京滬高鐵(601816):

從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看,近三年?duì)I業(yè)總收入均值為304.2億元,過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的252.4億元,最高為2019年的348.6億元。

京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分,與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接,沿線主要交通樞紐為國(guó)內(nèi)東部地區(qū)的人流歸集與疏散的交通要沖,可通過(guò)與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國(guó),對(duì)形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用,能夠?yàn)槁每吞峁┛旖?、方便的高鐵運(yùn)輸服務(wù)。

數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供,僅供參考,不構(gòu)成投資建議,據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

標(biāo)簽: 鐵路基建概念 2021年鐵路基建上市公司一覽,鐵路基建相關(guān)

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