錨定新能源轉(zhuǎn)型，推動科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”
原標(biāo)題：2022年，東風(fēng)公司發(fā)明專利授權(quán)量、公開量雙雙位居行業(yè)榜首（引題）
錨定新能源轉(zhuǎn)型，推動科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”（主題）
工人日報-中工網(wǎng)記者 王群
(資料圖片僅供參考)
創(chuàng)造了“四個行業(yè)第一”的東風(fēng)馬赫動力、中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)、東風(fēng)最新一代智能駕駛座艙……走進(jìn)東風(fēng)公司技術(shù)中心的科技展廳，一系列前沿技術(shù)成果、創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，令人目不暇接。
近日，由工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心組織開展的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展（汽車產(chǎn)業(yè)）調(diào)研行首站走進(jìn)東風(fēng)公司，深入了解東風(fēng)公司近年來的科技創(chuàng)新成果和產(chǎn)品布局。
記者了解到，為加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地，東風(fēng)公司在今年年初提出了“轉(zhuǎn)型升級三年行動”：實(shí)現(xiàn)經(jīng)營主要依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，產(chǎn)品主要以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重。2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年新能源汽車銷量比2022年翻一番多、超過100萬輛。東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)將繼續(xù)圍繞商用車行業(yè)第一和中重卡第一的目標(biāo)，加快突破新能源和智能網(wǎng)聯(lián)資源布局。
在這一目標(biāo)的引領(lǐng)下，東風(fēng)公司正錨定新能源轉(zhuǎn)型，構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局和產(chǎn)品矩陣。
今年下半年，東風(fēng)公司旗下的猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米等自主乘用車品牌均有新車亮相。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型車也即將發(fā)布新商品。
“嵐圖品牌已連續(xù)5個月銷量突破3000臺，隨著新款嵐圖FREE、追光PHEV的上市，下半年嵐圖的發(fā)展?jié)摿⑦M(jìn)一步得到釋放?！睄箞D汽車CEO盧放說，通過聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，嵐圖國內(nèi)累計布局申請專利近2400件，海外布局申請專利40余件，專利增長速度處于新能源行業(yè)第一。
繼嵐圖品牌之后，在即將開幕的成都車展上，東風(fēng)公司第二個高端電動汽車品牌——猛士品牌的首款車型猛士917也即將上市。
猛士科技總經(jīng)理曹東杰說，作為豪華電動越野車型，該品牌打造了中國首個電動越野滑板平臺，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術(shù)，擁有純電、增程兩種動力模式，可根據(jù)不同環(huán)境，智能選擇最佳的越野模式，滿足客戶不同場景的使用需求。
另外,東風(fēng)風(fēng)神品牌則推出皓極、皓瀚等混動車型，重點(diǎn)打造全新主流電動系列eπ，eπ品牌的兩款全新車型即將發(fā)布。
“目前，我們基本完成了新能源汽車業(yè)務(wù)布局和商品布局，平臺、技術(shù)和資源的體系能力基本形成?！睎|風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢說，近年來，東風(fēng)公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，以科技躍遷引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”，強(qiáng)化新能源“三電”關(guān)鍵技術(shù)和核心資源自主掌控，在平臺架構(gòu)、動力總成、氫能、智能網(wǎng)聯(lián)等方面已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
其中，在平臺架構(gòu)方面，乘用車領(lǐng)域打造了M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)；商用車領(lǐng)域打造了中重卡、輕卡電動化平臺，提供綠色、高效、智慧的全領(lǐng)域商用車解決方案；新一代中重卡平臺D600、滑板底盤的VAN車平臺開發(fā)加速推進(jìn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，企業(yè)自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，率先開展L4級5G Robtaxi示范運(yùn)營，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運(yùn)行里程已經(jīng)超過200萬公里；參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，首批20臺東風(fēng)L4級無人駕駛共享巴士在雄安新區(qū)示范運(yùn)營。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，東風(fēng)發(fā)明專利授權(quán)量、公開量分別為2357件、6069件，雙雙位居行業(yè)榜首。
“要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國，就要振興民族汽車工業(yè)，搶占新能源發(fā)展高地?！庇葝樥f，目前，政策和市場都為新能源汽車快速發(fā)展注入“新動能”，作為國資央企，東風(fēng)公司堅(jiān)持振興民族汽車工業(yè)的初心使命，加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地，加快解決制約新能源轉(zhuǎn)型的瓶頸難題。
尤崢透露，“十四五”期間，東風(fēng)公司新能源發(fā)展蓄勢待發(fā)，研發(fā)投入累計將達(dá)千億元級，2024年將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?8款電動產(chǎn)品、商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?2款基礎(chǔ)車型，不斷為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
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