原標(biāo)題：珠海航展上，兩款明星機(jī)型的生產(chǎn)制造都有“蘭惠勞模工作室”的身影……聚焦崗位上的“她力量”

(相關(guān)資料圖)

劉靜

今天是“雙11”,在人們的印象中是女性“買買買”的日子。但實(shí)際上，女性不僅熱衷于購物，在工作崗位上也同樣潛力無限，創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄。

凝聚薪火相傳的創(chuàng)新力量

今天是空軍節(jié)，正在珠海舉行的第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)也吸引著人們的目光。珠海航展上，相信由新型高級教練機(jī)教10帶來的飛行特技表演，以及空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)的壯觀機(jī)群編隊(duì)飛行，都給大家?guī)砹艘粓鲭y以忘懷的視覺盛宴。而這兩款明星機(jī)型——教10、教8的生產(chǎn)制造，都有航空工業(yè)洪都公司“蘭惠勞模工作室”的身影。

自1997年在工藝編程崗位上從事技術(shù)性工作以來，蘭惠先后獲得“全國五一巾幗標(biāo)兵”“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡裙鈽s稱號。2013年，為了充分發(fā)揮勞動(dòng)模范的引領(lǐng)和頭雁作用，以其命名的“蘭惠勞模創(chuàng)新工作室”正式成立。

謀創(chuàng)新 為生產(chǎn)掃障礙

蘭惠勞模創(chuàng)新工作室主要從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)字化制造技術(shù)研究與應(yīng)用，隨著型號發(fā)展對工藝技術(shù)不斷提出更高要求，工作室聚焦難點(diǎn)堵點(diǎn)，以創(chuàng)新為抓手，攻克了多項(xiàng)難題，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)新賦能生產(chǎn)”。

在大型薄壁結(jié)構(gòu)件加工過程中，變形問題曾是制約產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重點(diǎn)問題，零件首件加工后平面度一次合格率不足20%，需要通過校形才能滿足要求。

為此，工作室在蘭惠的牽頭組織下，開展了基于波動(dòng)初始?xì)堄鄳?yīng)力的加工變形分析和基于精加工余量優(yōu)化的加工變形控制方法研究。通過多番考量與探索，形成了單面薄壁結(jié)構(gòu)件變形控制技術(shù)方案，使大型薄壁結(jié)構(gòu)件加工后平面度一次合格率提升2倍。此方法在L15高教機(jī)等重點(diǎn)型號中得到應(yīng)用，在國防科學(xué)技術(shù)成果鑒定中被評價(jià)為“總體達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平”，因此獲得航空工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

強(qiáng)隊(duì)伍 為發(fā)展聚合力

蘭惠勞模創(chuàng)新工作室現(xiàn)有成員25人，具有中級以上職稱人員17人，包含工藝技術(shù)、設(shè)備維保、技能操作、技術(shù)管理人員中的骨干力量。在不斷輸出創(chuàng)新成果的同時(shí)，工作室時(shí)刻不忘培養(yǎng)高精尖人才隊(duì)伍，為企業(yè)發(fā)展提供了底氣和人才支撐。

通過培養(yǎng)創(chuàng)新思維、促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，工作室形成了廣泛參與的創(chuàng)新文化。課題研究、技術(shù)交流、崗位培訓(xùn)、導(dǎo)師帶徒、創(chuàng)新文化展示……一系列豐富多彩的活動(dòng)為工作室營造了“比學(xué)趕超創(chuàng)”的濃厚氛圍，提高了大家“學(xué)技術(shù)、鉆技術(shù)、創(chuàng)技術(shù)”的主觀能動(dòng)性。團(tuán)隊(duì)成員中，有享受江西省政府特殊津貼專家1人，江西省青年崗位能手3人，江西省技術(shù)能手2人，江西省青年五四獎(jiǎng)?wù)聢F(tuán)隊(duì)成員1人，航空工業(yè)預(yù)研三等功1人。

“樹勞模典范，造卓越團(tuán)隊(duì)”，蘭惠勞模創(chuàng)新工作室不忘創(chuàng)建初衷，凝聚起薪火相傳的創(chuàng)新力量。2022年，工作室被評為“全國工人先鋒號”，在新的榮耀下再踏征程。 （航空工業(yè)洪都公司供稿）

90后女班長：“烙鐵大拿”

“焊線在保證正確率的前提下，速度也要快，焊點(diǎn)大小要一致，太大了套不上膠管，太小了23線不牢固，有可能虛焊。”孫亞杰一邊焊線，一邊介紹施工工藝。

孫亞杰是中鐵電氣化局一公司女工班的副班長，自2008年參加工作以來，10年間她堅(jiān)守一線，絕對是信號專業(yè)的“烙鐵大拿”，在信號專業(yè)施工中練就了一手焊線絕活。

焊線質(zhì)量要求高，不能燙線、焊點(diǎn)光滑飽滿無毛刺。一個(gè)機(jī)柜，一把把零散的23線，一天下來，孫亞杰手里的焊錫絲不停減少，23線都按規(guī)矩整齊地排列在端子板上?！皩Ｗ⒆鲆患?，把一件事做好”，是孫亞杰的人生目標(biāo)。她堅(jiān)持了10年，消耗了上百個(gè)烙鐵頭，經(jīng)過她焊的線，合格率達(dá)到100%。（史立霞 張建峰）

細(xì)心 耐心 貼心

對于北京聯(lián)通客戶服務(wù)運(yùn)營中心的客服代表王立存而言，投訴處理如同破案偵查，“真相只有一個(gè)”，需要抽絲剝繭才能解決問題。因此在日常工作中，她始終細(xì)心、耐心收集客戶提到的每個(gè)信息、梳理每一個(gè)環(huán)節(jié)、閉環(huán)每一個(gè)問題，力求每個(gè)問題都能夠得到圓滿解決。

有一次，客戶李女士來電反映手機(jī)可以撥打卻無法接聽，王立存接到該問題后便迅速展開“偵查”。經(jīng)核查李女士所在地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號正常，通常情況下電話能打不能接，都是客戶根據(jù)自己的需求自行設(shè)置的。于是王立存詢問李女士是否做了呼叫轉(zhuǎn)移或其他設(shè)置。李女士稱，是因?yàn)闊o法接聽才做了呼叫轉(zhuǎn)移，“其他的什么也沒操作過?！?/p>

王立存協(xié)助李女士解除了呼叫轉(zhuǎn)移，可是問題依然存在，經(jīng)過幾個(gè)疑點(diǎn)的排查，幾個(gè)可能性都被一一否定。最后王立存將目光放在了“攔截電話”上，她指導(dǎo)客戶登錄找到“手機(jī)管家”功能，發(fā)現(xiàn)果然設(shè)置了攔截，取消后電話馬上恢復(fù)了正常。李女士原本焦急的心情也逐漸平復(fù)了。（唐柳明? 張景立）

核電站焊接任務(wù)在師徒間接力

中建二局廣西防城港核電項(xiàng)目采用了具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)——華龍一號。在防城港核電站核島鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，有一個(gè)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的核級焊工班，他們承擔(dān)著極度重要的焊接工作，確保核島鋼襯里作為防止核泄漏、核輻射的第一層屏障的功能品質(zhì)受控。

在這個(gè)班組里，有一對金牌師徒為人所津津樂道。他們一個(gè)是84年的老師傅，16年的焊工生涯，先后掌握了20余種焊接技術(shù)；一個(gè)是99年的年輕焊工，曾獲得過第46屆世界技能大賽焊接項(xiàng)目廣東賽區(qū)冠軍。

2006年，年僅22歲的程克輝來到中建二局，拿起焊槍，成為了一名焊工，先后參與了廣東嶺澳核電二期、廣東臺(tái)山核電項(xiàng)目、廣西防城港核電項(xiàng)目、廣東惠州太平嶺核電項(xiàng)目的焊接工作，掌握了焊條電弧焊、氬弧焊、埋弧焊等6種焊接方法，考取了10余項(xiàng)焊接資質(zhì)證書。16年的堅(jiān)守，他研發(fā)出了防變形、防錯(cuò)邊、防焊穿等20余種技術(shù)。

一枝獨(dú)秀不是春。程克輝一邊打磨自身技術(shù)，還著重做好傳幫帶工作。2017年2月,中建二局廣西防城港核電項(xiàng)目部成立焊工培訓(xùn)學(xué)院，他成為該學(xué)院主教練之一。5年來，他培訓(xùn)出師的核級焊工多達(dá)數(shù)百人。程克輝先后獲得深圳市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、“廣東省勞動(dòng)模范”、“廣西工匠”、“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)稱號。

朱瑞峰，1999年生，程克輝的徒弟。2017年，18歲的他加入到了中建二局防城港核電項(xiàng)目焊工班組的大家庭。雖然年紀(jì)小，但是能吃苦。才進(jìn)到焊工班，朱瑞峰就把自己的上班時(shí)間提前到早晨5點(diǎn)多，每天第一個(gè)達(dá)到焊培室，在手臂綁上師傅傳授的“秘密武器”——6斤沙袋，進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。名師出高徒。朱瑞峰最終順利通過考核，成為全隊(duì)年齡最小、考核時(shí)間最短的核級焊工，大家都叫他“華龍一號”最年輕的“焊將”。

2020年，在第46屆世界技能大賽上，朱瑞峰取得全國前十名的好成績，成功拿到世界大賽的“入場券”。面對已備賽6~10年的選手們，年僅21歲朱瑞峰沒有膽怯，發(fā)揮出了最好水平，展現(xiàn)出中國焊工的風(fēng)采。

為了大草原的天更藍(lán)

11月7日6點(diǎn)，兩輛軌道檢測車從內(nèi)蒙古自治區(qū)集寧市曹不罕站駛出，開始對集通鐵路電氣化改造后的沿線接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑檢測。

“能夠看到我們千辛萬苦建設(shè)的工程順利達(dá)到竣工條件，再苦再累也是值得的！現(xiàn)在最重要的，就是創(chuàng)造一切條件，保證冷滑試驗(yàn)的順利完成。”中鐵電氣化局集團(tuán)集通鐵路項(xiàng)目機(jī)械隊(duì)長李雪召說。

集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，是我國北部地區(qū)的東西干線鐵路之一。改造建成后，電力機(jī)車將替代內(nèi)燃機(jī)車，大草原的天將會(huì)更藍(lán)。全線開通后，貨運(yùn)量將由3600萬噸增至8000萬噸，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短約6個(gè)小時(shí)。

接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)要在四百多公里的區(qū)段進(jìn)行，距離長、工作量大、時(shí)間跨度久，且還要在不影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

為了保證作業(yè)安全，李雪召堅(jiān)持深入現(xiàn)場，往返于集通鐵路哲理木到大板300多公里鐵路，足跡遍布15個(gè)車站和區(qū)間。第一時(shí)間處理機(jī)械故障，排除安全隱患，為現(xiàn)場施工作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。（趙萌 王霽月 孫江昆）

傳承·維修不止步

維修事業(yè)部蕭崗機(jī)電車間是廣州公交集團(tuán)第二公共汽車有限公司的一個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)車間，主要承修新能源混合動(dòng)力、純電動(dòng)公交車輛的電路、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)等保養(yǎng)及故障項(xiàng)目。班組現(xiàn)有成員54名，其中高級技師3名，技師14名，高級技工23名，是企業(yè)乃至廣州交通系統(tǒng)公交車輛維修技術(shù)革新的中流砥柱，在廣州市車輛技術(shù)攻關(guān)和故障排除領(lǐng)域成績顯著。（報(bào)送單位：廣州公交集團(tuán)第二公共汽車有限公司）