“元旦我買的雞肉飯，你卻踢翻了！”“是你小子先出的腳”“我的CDV?借走不還是你小子吧？”“明明七年前是你小子自己搞丟的”“中學(xué)時(shí)我請(qǐng)你吃過(guò)兩次飯吧？”“我請(qǐng)了你十三回！”“你小子記得倒是清嘛”

【資料圖】

AD 2033年，統(tǒng)合軍通過(guò)了名為“超級(jí)新星”（Super Nova Project）的次期主力戰(zhàn)斗機(jī)AVF（Advanced Variable Fighter次世代全領(lǐng)域戰(zhàn)略戰(zhàn)斗機(jī)）開發(fā)計(jì)劃，作為AVF的戰(zhàn)斗機(jī)，要求可以單機(jī)使用Fold航法，不使用反應(yīng)彈擁有對(duì)艦、對(duì)要塞進(jìn)行攻擊破壞的能力，換言之就是單機(jī)擁有戰(zhàn)略震懾力。經(jīng)過(guò)軍方內(nèi)部的“次期主力戰(zhàn)斗機(jī)選定委員會(huì)”對(duì)各家開發(fā)公司提案的審核討論，最終決定由新星工業(yè)（Shinsei Industry）和通用銀河（General Galaxy）進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，并且決定以YF-19和YF-21作為開發(fā)代號(hào)。翌年（2034年）初，兩家公司同時(shí)開始了新機(jī)體的開發(fā)工作。（題外話：YF-18、YF-20的代號(hào)被其他的候補(bǔ)機(jī)型所使用，當(dāng)然，最終都因?yàn)橛星啡倍幢卉姺竭x用）

YF19變形流程

2035年初，新星工業(yè)首先向軍方提交了YF-19的設(shè)計(jì)案，并通過(guò)審核。實(shí)際上，YF-19在交給軍方的設(shè)計(jì)提案中，除了新型熱核爆發(fā)渦輪引擎和使用高性能AI的飛行員輔助支援系統(tǒng)（Pilot Support System）等這些基本的東西之外，還提出了三種形態(tài)的機(jī)體造型：第一種是作為VF-11正常進(jìn)化型的plane A，40%的部件可以和VF-11通用；第二種是裝備與VF-1相同型可變后掠翼的plane B，強(qiáng)調(diào)大氣圈內(nèi)的作戰(zhàn)性能；第三種是采用了非常前衛(wèi)的前掠翼造型的plane C。計(jì)劃的最初，YF-19并沒(méi)有象VF-17那樣強(qiáng)調(diào)宇宙戰(zhàn)的提案，但是，YF-19的開發(fā)小組大部分人是10年前開發(fā)VF-11的人，他們非常清楚新型熱核爆發(fā)渦輪引擎的搭載使以前由于推進(jìn)劑槽容量所造成的問(wèn)題完全消失了，所以新型機(jī)的開發(fā)不再是以在大氣圏內(nèi)性能為主了，再加上軍方想努力擺脫到處可見的VF-11的形象，以一種全新的戰(zhàn)機(jī)取代舊式的VF-11，因此，在經(jīng)過(guò)多方面的評(píng)估之后，原來(lái)被認(rèn)為最不可能的提案plane C獲得采用。2035年5月，我們現(xiàn)在所知的YF-19基本定型。

2037年，YF-19 Prototype設(shè)計(jì)完成，YF-19開始正式試作。2039年7月，一號(hào)機(jī)出廠，9月，試飛開始。YF-19使用新型熱核爆發(fā)渦輪引擎，這種引擎最早在VF-15上使用，是將推進(jìn)劑（氫或氦）激發(fā)至電漿狀態(tài)，送至噴嘴內(nèi)產(chǎn)生小型核爆來(lái)產(chǎn)生推力。這種小型核爆能夠用跟熱核引擎相同方式控制。因此跟核彈爆炸一次將能量釋出不同，熱核爆發(fā)引擎能產(chǎn)生持續(xù)、穩(wěn)定而且可加以控制的小型核爆。這種新型引擎的出現(xiàn)大大的提升了VF在宇宙中的推力，并且降低了推進(jìn)劑的消耗量。因此VF-15 以后的機(jī)種理論上不再需要 FAST Pack 裝備來(lái)增加推進(jìn)劑裝載量，F(xiàn)AST Pack改朝向武裝強(qiáng)化以及姿勢(shì)制御火箭推進(jìn)劑搭載這兩方面來(lái)發(fā)展。YF-19搭載新型熱核爆發(fā)渦輪引擎更是不需要任何輔助，可自力到達(dá)衛(wèi)星軌道。而且新型發(fā)動(dòng)機(jī)在保證YF-19不失性能的前提下還有余力展開Pinpoint Barrier，Pinpoint Barrier的裝備使原來(lái)對(duì)VF-11來(lái)說(shuō)是致命的微型導(dǎo)彈攻擊變得完全無(wú)效。裝備Fold Booster，使單機(jī)Fold成為可能，YF-19上裝備的Fold Booster可以施行２０光年內(nèi)的單程 Fold 航行。Fold 航法需要精密且龐大的計(jì)算，而上文所提到的飛行員輔助支援系統(tǒng)（Pilot Support System）正是以此為前提設(shè)計(jì)開發(fā)的。這是一套高度人工智能化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，極大的提高了飛行員的作戰(zhàn)效率。實(shí)際上這個(gè)系統(tǒng)分為三個(gè)部分，簡(jiǎn)單稱為系統(tǒng)1、系統(tǒng)2、系統(tǒng)3，系統(tǒng)1負(fù)責(zé)機(jī)體制御、自動(dòng)導(dǎo)航和無(wú)人化控制（AI操控，可進(jìn)行低程度的作戰(zhàn)）。系統(tǒng)2負(fù)責(zé)虛擬座艙顯示（這是YF-19特有的新設(shè)計(jì)，像GUNDAM中的全周顯示器一樣遍布于駕駛四周的顯示屏可顯示全方位狀況）、武器系統(tǒng)和電子對(duì)抗，YF-19的主動(dòng)式隱形系統(tǒng)也是由這部分負(fù)責(zé)的，系統(tǒng)3負(fù)責(zé)戰(zhàn)場(chǎng)分析、Fold的演算和Pinpoint Barrier的演算，三系統(tǒng)分開工作，只要有一部分遭到病毒之類的入侵時(shí)另兩個(gè)部分會(huì)對(duì)其進(jìn)行物理遮斷，同時(shí)分擔(dān)其工作，這時(shí)雖然性能下降，但是保證了安全性。新型機(jī)的結(jié)構(gòu)在新星社內(nèi)的“可變系統(tǒng)研究開發(fā)班”的改良下，使變形時(shí)間比舊型VF縮短了20%，更重要的是，在突擊形態(tài)下將駕駛倉(cāng)完全收入體內(nèi)，大大提高了格斗戰(zhàn)時(shí)飛行員的生存率。由于YF-19的系統(tǒng)工程師ヤン·ノイマン奉行“機(jī)體性能與操作性分開”的設(shè)計(jì)方法，極力提高YF-19的性能，連原來(lái)作為輔助飛行員的Pilot Support System也被設(shè)定成了以保持機(jī)體性能為優(yōu)先，犧牲飛行員安全的模式，這雖然使Pilot Support System的存在本末倒置，招來(lái)一片試飛員不滿的罵聲，但卻使YF-19擁有凌駕于當(dāng)時(shí)所有先進(jìn)VF的超高性能（含YF-21）。因?yàn)槌饺祟悩O限的高性能，使YF-19被稱為了人類不可能操縱的機(jī)體，直到碰到了他的第七位試飛員——イサム·ダイソン。

YF-21是由通用銀河的天才工程師アルガス·セルザー所設(shè)計(jì)的機(jī)體，第一臺(tái)原形機(jī)在2039年10月出廠，12月開始試飛。和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的YF-19不同，YF-21集合了各項(xiàng)尖端科技的結(jié)晶。除了AVF所必需的系統(tǒng)以外，許多系統(tǒng)都是先進(jìn)的原型，當(dāng)然也包括了許多O.T.M.技術(shù)在內(nèi)，如Quimeliquola Quaedlunn-Rau（女性杰特拉帝人的戰(zhàn)斗裝甲）使用的慣性向量控制系統(tǒng)。這些O.T.M使得YF-21在 Battroid Mode 看來(lái)很像杰特拉帝人的戰(zhàn)斗裝甲。這架先進(jìn)可變戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)然也使用了許多人類發(fā)明的新系統(tǒng)，如主動(dòng)匿蹤裝置，可在許多電子系統(tǒng)上達(dá)到“隱形”的目的。YF-21在機(jī)體結(jié)構(gòu)上還有一個(gè)獨(dú)特的地方是可棄式四肢，和傳統(tǒng)VF不同，YF-19的主推進(jìn)器不在兩條“腿”上，而是在背包上，四肢并沒(méi)有對(duì)飛行有嚴(yán)重影響，因此，四肢能夠在毀損嚴(yán)重時(shí)拋棄，避免造成變形時(shí)的拖累或?qū)C(jī)體進(jìn)一步的傷害。而這個(gè)時(shí)候雖然只能維持Fighter Mode，但是機(jī)體性能確會(huì)大幅提高（俗稱：Limit解除），不過(guò)與YF-19一樣由于機(jī)體性能超過(guò)人體極限，所以有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，一般飛行員在Limit解除后也不會(huì)Power全開。與YF-19的虛擬座艙相對(duì)，YF-21上有一套寬頻感應(yīng)器，這套系統(tǒng)能將所有可見以及不可見光譜以可見光的方式顯示，并可讓駕駛員在黑暗中以紅外線尋找目標(biāo)，在雨中、霧中以紫外線尋找目標(biāo)，或利用熱感應(yīng)找尋隱藏目標(biāo)。而且系統(tǒng)可以任意利用主動(dòng)或被動(dòng)模式尋找目標(biāo)。主動(dòng)模式中，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出一道光線（可見或不可見光）并且利用反射找尋目標(biāo)。被動(dòng)模式時(shí)系統(tǒng)不發(fā)出光線。主動(dòng)模式能夠提供更詳細(xì)的影像，但是被動(dòng)模式能夠減少被紅外線、紫外線偵測(cè)到的機(jī)會(huì)。另外值得一提的是YF-21上裝備的新型裝甲材料——QL-A型裝甲素材（Queadlnnn-A type Active Armer）,這是裝備在女性杰特拉帝人戰(zhàn)斗囊上的裝甲的改進(jìn)型，是一種半生化有機(jī)材料，有很高的強(qiáng)度并可承受相當(dāng)大的彈性形變，是一種以柔克剛的防御概念。正因?yàn)檫@種材料有很好的彈性，所以YF-21的主翼可以為了適應(yīng)各種速度而變成最合適的形狀，成為了真正意義上的“可變翼”。

然而，在YF-21上最先進(jìn)的是BCS（Brainwave Control System） 以及BDI（Brain Direct Imaging System） 系統(tǒng)。 BCS系統(tǒng)能讓駕駛員以人類的直覺(jué)思考方式來(lái)操控YF-21 ，并且配合BDI 系統(tǒng)讓駕駛員得知各項(xiàng)信息。但是BCS系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要駕駛員非常集中注意力才能控制機(jī)體。如果駕駛員精神遭受打擊則無(wú)法順利控制機(jī)體，一直要等到駕駛員冷靜集中精神為止。另一個(gè)缺點(diǎn)則是BCS系統(tǒng)會(huì)將駕駛員腦中閃過(guò)的念頭不經(jīng)允許就執(zhí)行。YF-21的駕駛艙仍然配備有標(biāo)準(zhǔn)的控制系統(tǒng)，預(yù)防駕駛員在失去與BCS系統(tǒng)聯(lián)機(jī)時(shí)仍然能夠以手動(dòng)方式控制機(jī)體。而BDI系統(tǒng)能讓傳統(tǒng)顯示在抬頭顯示器、儀表上的各項(xiàng)信息顯示在駕駛員的心中，讓駕駛員感受到視覺(jué)、觸覺(jué)，并且能感受到機(jī)體平衡、機(jī)體力回饋。更能夠以CG表現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)圖形，但是BDI系統(tǒng)也有缺點(diǎn)。人類 / 杰特拉帝人的腦部并不是為了接收這些大量信息而生，使用BDI系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)緊張、疲勞以及頭痛的現(xiàn)象。頻繁的使用甚至?xí)?dǎo)致許多精神征狀如︰失眠、焦慮、冷汗、雙手發(fā)抖以及情緒不安。在數(shù)周頻繁使用BDI系統(tǒng)后，駕駛員必須換班，讓他的情緒得以調(diào)整，醫(yī)官也可以開藥減緩上述的征狀。但是根治的方法只有停只使用BDI系統(tǒng)?，F(xiàn)今無(wú)法知道長(zhǎng)期使用BDI系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員造成什么樣的結(jié)果。在機(jī)體設(shè)計(jì)上，由于有BDI系統(tǒng)，因此座艙的視線并不十分良好，但是在座艙中有預(yù)備用屏幕作為后援系統(tǒng)防止 BDI 系統(tǒng)失效，但是屏幕無(wú)法在戰(zhàn)斗中提供足夠的信息給駕駛員。這兩種新系統(tǒng)能讓駕駛員以思考的速度來(lái)感覺(jué)并控制機(jī)體，但是需要時(shí)間讓駕駛員熟悉，并且需要良好訓(xùn)練的飛行員才能發(fā)揮系統(tǒng)的潛力，而且，這種系統(tǒng)偶爾會(huì)帶給駕駛員不良的副作用，包括YF-21計(jì)劃主任︰ガルド·ゴア·ボーマン也是患者之一。（注：YF-21一號(hào)機(jī)被沒(méi)有裝備BDI和BCS系統(tǒng)，而是普通的操縱系統(tǒng)，只有二號(hào)機(jī)Ω１上才有BDI和BCS系統(tǒng)）

2040年初，YF-19和YF-21的二號(hào)、三號(hào)機(jī)同時(shí)出廠，三號(hào)機(jī)留在地球做電子系統(tǒng)測(cè)試和各部分的疲勞破壞實(shí)驗(yàn)，二號(hào)機(jī)被送往行星伊甸進(jìn)行最終競(jìng)賽測(cè)試，競(jìng)賽地點(diǎn)是New Edwards Flight Center（新愛(ài)德華空軍基地），兩機(jī)的競(jìng)賽代號(hào)分別是YF-19α1和YF-21Ω１。Super Nova Project進(jìn)入最后階段。由于難以駕馭，YF-19α1在競(jìng)賽之中屢次墜毀，并且有許多測(cè)試飛行員在先期測(cè)試之中喪命。最后，由イサム·ダイソン成為 YF-19 的測(cè)試飛行員。而YF-21Ω１由于裝備了BDI和BCS系統(tǒng)，由YF-21開發(fā)主任ガルド·ゴア·ボーマン親自擔(dān)任試飛員參加測(cè)試。在新愛(ài)德華的測(cè)試任務(wù)除了兩架AVF的實(shí)戰(zhàn)性能測(cè)試外，還要實(shí)驗(yàn)各種新式武器，并且由統(tǒng)合軍評(píng)估。其中令人印象最深刻的是一套外掛武器整合模塊（YF/VF-Series External Heavy Weapons Module），能夠裝備在任何一種 VF Battroid Mode 的右臂上。擁有 Micro-missile 、雙管速射雷射槍、高出力雷射炮，其中的高出力雷射炮能夠一發(fā)擊穿舊式 HWR-00-MkII Monster 的裝甲。雖然擁有強(qiáng)大的火力，但是出現(xiàn)了許多設(shè)計(jì)缺點(diǎn)以及瑕疵。其中最危險(xiǎn)的一項(xiàng)就是在高出力雷射炮超載時(shí)會(huì)引起爆炸，而且爆炸威力大到能夠摧毀一整架的VF-11。雖然有許多缺點(diǎn)，但是設(shè)計(jì)師們繼續(xù)努力，并且在 2044 年解決了所有問(wèn)題。VF-Series External Heavy Weapons Module 被統(tǒng)合軍特殊部隊(duì)采用，使用在高火力需求、激烈對(duì)戰(zhàn)時(shí)。但是一但配備便無(wú)法變形的缺點(diǎn)仍然存在，這代表了 VF 無(wú)法依賴Fighter Mode的速度作戰(zhàn)。外掛重武裝模塊在統(tǒng)合軍中是秘密武器。在 2044 年后才在一些統(tǒng)合軍的主要基地或是戰(zhàn)艦上出現(xiàn)。外掛重武裝模塊能在Gerwalk Mode 或 Battroid Mode中裝備在右臂，并且能在必要時(shí)脫離。

THE END