全球播報(bào):5月份前兩周乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)24% 車市加速回暖新技術(shù)與產(chǎn)品漸次呈現(xiàn)
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繼第一周的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)后，5月第二周（5月8日－5月14日）國(guó)內(nèi)車市延續(xù)積極走勢(shì)，零售與批發(fā)數(shù)據(jù)皆實(shí)現(xiàn)同比明顯上漲。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月1日—14日，新能源車市場(chǎng)零售21.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)101%，較上月同期增長(zhǎng)17%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)19.3萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)69%，較上月同期增長(zhǎng)13%。
統(tǒng)計(jì)顯示，5月1日—14日，乘用車市場(chǎng)零售70.6萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)55%，較上月同期增長(zhǎng)24%，其中新能源車市場(chǎng)零售21.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)101%，較上月同期增長(zhǎng)17%；截至5月14日，今年乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售660.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，其中新能源車市場(chǎng)今年累計(jì)零售206萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。
“隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放?！痹诔寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，“五一”期間，部分地方政府、廠商進(jìn)行了臨時(shí)性補(bǔ)貼，“五一”車展對(duì)短期市場(chǎng)促進(jìn)也很強(qiáng)，所以五月開(kāi)局市場(chǎng)爆發(fā)，“預(yù)計(jì)‘五一’訂單將逐步釋放，利好整個(gè)五月市場(chǎng)?！?/p>
國(guó)內(nèi)車市整體加速回暖的同時(shí)，車市格局也在悄然發(fā)生改變。
首先是自主品牌方面，作為廣汽傳祺今年的重頭戲，智電新能源E9正式上市，新車不僅定位高于M8，更是傳祺品牌開(kāi)啟“電氣化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0的首款車型和MPV市場(chǎng)的沖高之作。其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳祺自研的GMC400混動(dòng)專用變速箱及廣汽彈匣電池技術(shù)，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。
對(duì)此，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“傳祺智電新能源E9是廣汽集團(tuán)NEXT行動(dòng)計(jì)劃下的首款全新新能源MPV產(chǎn)品，融合了廣汽對(duì)豪華MPV市場(chǎng)的深度理解和前瞻洞察。”
與此同時(shí)，比亞迪也推出漢DM兩款重磅車型，作為新能源一哥著力打造的自主品牌車型，漢DM-i憑借超級(jí)混動(dòng)技術(shù)從合資品牌中虎口奪食，強(qiáng)勢(shì)搶占20萬(wàn)元以上主流中高端轎車市場(chǎng)份額。此番“油電同價(jià)”，憑借規(guī)?；⑷匝械某杀緝?yōu)勢(shì)，不僅戰(zhàn)略性挺進(jìn)二十萬(wàn)元以內(nèi)，更是把強(qiáng)勢(shì)顛覆主流中高級(jí)轎車市場(chǎng)的決心完全寫(xiě)在了臉上。
此外，外資品牌陣營(yíng)在短短數(shù)天內(nèi)，接連傳出“悅達(dá)起亞管理層被要求輪休”“福特中國(guó)將裁員超1300人”“三菱汽車將退出中國(guó)”等傳聞，盡管各自官方均第一時(shí)間予以回應(yīng)，但部分外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨的困境已顯而易見(jiàn)。
值得一提的是，日系品牌也在近日紛紛公布了4月份銷量，相較廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙增長(zhǎng)，東風(fēng)本田市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，東風(fēng)日產(chǎn)的成績(jī)則僅與去年同期基本持平。
隨著近期“新能源車下鄉(xiāng)”話題被熱議，A0級(jí)市場(chǎng)正被外界格外關(guān)注。在A0級(jí)轎車的細(xì)分領(lǐng)域方面，2023年4月份，A0級(jí)轎車批發(fā)銷量為10.46萬(wàn)輛，占批發(fā)份額12.89%，同比大增242%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。2023年1－4月份，A0級(jí)轎車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量為31.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%；2023年4月份，A0級(jí)轎車零售銷量為8萬(wàn)輛，同比大增175%，環(huán)比增長(zhǎng)37%。2023年1－4月份，A0級(jí)轎車?yán)塾?jì)零售銷量為22.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。
對(duì)此，崔東樹(shù)表示，隨著新能源車下鄉(xiāng)的政策導(dǎo)向日益明確，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的發(fā)展?jié)摿⒅鸩襟w現(xiàn)，該市場(chǎng)的發(fā)展并非短期因素，而是長(zhǎng)期的可持續(xù)的因素。
據(jù)悉，北京市已宣布自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛；江蘇、安徽、山東等多地也在開(kāi)始對(duì)被戲稱為“老頭樂(lè)”的低速電動(dòng)車進(jìn)行嚴(yán)控。
“新能源車在鄉(xiāng)村市場(chǎng)，多以10萬(wàn)元以下、國(guó)產(chǎn)品牌、A0/A00級(jí)別的代步車和電動(dòng)物流車、皮卡車等工具車為主?！敝袊?guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)認(rèn)為，老百姓需要更安全更好的產(chǎn)品，國(guó)家需要更好地讓行業(yè)發(fā)展。低速電動(dòng)車一年銷量數(shù)百萬(wàn)輛規(guī)模，若置換成新能源汽車，將會(huì)促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。今年在下沉市場(chǎng)，新能源小車有望快速取代“老頭樂(lè)”，成為最主流的選擇。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
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