天天亮點！比亞迪宣布大消息
【資料圖】
11月23日上午，比亞迪官方宣布，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元到6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布。
對于漲價的原因，比亞迪表示，主要受到國家取消補(bǔ)貼政策、電池原材料價格大幅上漲影響。
比亞迪稱，首先，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼(現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動力車4800/臺、純電動車12600元/臺)。同時，下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。
此外，比亞迪還在公告中強(qiáng)調(diào)，2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價影響。這意味著，消費者仍然有一個多月的時間以現(xiàn)在的價格下單購車。
漲價或出于成本增加、沖刺銷量等考慮
據(jù)此前比亞迪公布2022年10月交付數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月新能源汽車的產(chǎn)銷量分別22.01萬輛和21.78萬輛，同比增長168.9%，上年同期8.10萬；1-10月新能源汽車銷量140.29萬輛，同比增加158.52%。
值得一提的是，一個月前，特斯拉正式調(diào)整國內(nèi)Model3和ModelY的售價，降價幅度均超過1萬元。受此影響，市場人士普遍認(rèn)為比亞迪會跟進(jìn)降價，沒想到?jīng)]等來降價反而等到了漲價。
記者以投資者身份致電比亞迪，比亞迪工作人員表示，其他品牌降價有自身訂單、產(chǎn)能、品牌、供應(yīng)鏈等多方面原因?qū)е?，彼此情況并不相同，比亞迪此次針對部分車型漲價是根據(jù)比亞迪自身情況符合公司發(fā)展現(xiàn)狀的決策。
市場分析人士認(rèn)為，比亞迪宣布漲價，一來出于成本原因，比亞迪過去使用自產(chǎn)電池自行消化成本，在上游碳酸鋰價格持續(xù)高企和國家補(bǔ)貼退坡甚至取消下，最終不得不向消費者轉(zhuǎn)嫁成本；二來每年四季度都是車企沖銷量的黃金季節(jié)，本次針對2023年1月漲價或與倒逼潛在消費者提前落實購車行為、增加本年度下單量有關(guān)。
巴菲特年內(nèi)五次減持比亞迪
11月22日，港交所披露易數(shù)據(jù)顯示，“股神”巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋再減持比亞迪H股，這已是巴菲特年內(nèi)第五次減持比亞迪。
根據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋11月17日繼續(xù)減持322.55萬股比亞迪股份，減持的平均價格為195.42港元，此次套現(xiàn)約6.3億港元，減持完成之后，伯克希爾持有比亞迪股份從16.28%降至15.99%。
本次減持比亞迪已是八月巴菲特首次減持比亞迪之后，伯克希爾哈撒韋第五次減持比亞迪。
巴菲特8月24日第一次減持比亞迪，當(dāng)時減持了133.1萬股，平均交易價格277.10港元。9月1日，巴菲特再度減持171.6萬股，平均交易價格262.72港元。11月1日，巴菲特再減持329.7萬股。11月8日巴菲特減持578.25萬股。11月17日巴菲特再減持322.55萬股。至此，巴菲特持有比亞迪股份已從19.92%降至15.99%，累計套現(xiàn)約102.68億港元。
對于投資者普遍關(guān)心的巴菲特是否將進(jìn)一步減持比亞迪，機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為：“未來巴菲特的減持比亞迪的行為還將繼續(xù)，按照巴菲特目前的減持速度，可能大概到明年中旬才能減持完畢。實際上，對于巴菲特的減持行為，也不必過分解讀，因為科技股一直都不是巴菲特的偏愛?！?/p>
股價表現(xiàn)疲軟，基本面樂觀
二級市場上，比亞迪股價走勢相對疲弱。自巴菲特8月24日首次減持比亞迪以來，截至發(fā)稿，比亞迪H股報174.3港元，較8月24日比亞迪H股股價已經(jīng)下跌約36.15%。
然而從公司基本面上看，比亞迪仍然表現(xiàn)亮眼。三季報顯示，比亞迪期內(nèi)營收為1170.81億元，同比增長115.59%，其歸母凈利潤為93.11億元，同比增長281.13%。
11月23日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%。在前十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯。
(圖源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)
另外，除了銷量數(shù)據(jù)不斷提升外，比亞迪還發(fā)力高端車市場，完善業(yè)務(wù)線。比亞迪已于日前發(fā)布高端車型仰望，在布局中低端車型之后沖擊高端車市場，比亞迪業(yè)務(wù)線將得到進(jìn)一步完善。
（文章來源：中國基金報）
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