鐵路智能化網絡視頻監(jiān)控系統的解決方案
2022-03-01 17:41:21|
來源：網絡 作者：
一、概述： 近年來，隨著鐵路系統信息化改革的不斷深入，網絡技術已經廣泛的應用在鐵路系統日常生產和管理之中。目前，鐵路系統作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之，鐵路系統部門眾多、地點分散，現場環(huán)境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。 在鐵路系統內部推行遠程網絡視頻監(jiān)控系統，將能極大的解決上述矛盾。遠程網絡視頻監(jiān)控系統采用嵌入式WEB服務器技術，操作員和各部門領導可利用鐵路系統現有的計算機網絡和辦公電腦，在調度中心或者當地機務段實現對全部監(jiān)控現場或者當地的道口，車站和鐵路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發(fā)現危險隱患，保障安全生產。 二、需求分析： 1、利用鐵路現有的網絡條件，針對鐵路監(jiān)控點分散、難以管理的特點，鐵路網絡視頻監(jiān)控系統具體所要實現的功能有： 2、集中對車站廣場、候車大廳及旅客通道等人員稠密處，通過監(jiān)控系統多屏顯示功能，同時監(jiān)控多現場的安全情況。 3、鐵路貨場范圍較廣，需要隨時監(jiān)控貨場安全保衛(wèi)情況。 4、利用專有通信線路，對鐵路沿線的無人值守變電站和照明等重要配電設備集中監(jiān)控，及時了解設備運行情況。 5、隨時監(jiān)控重要道口、路口的人流、車流情況，保證車輛安全運行。 6、利用電子地圖功能，以靜態(tài)圖像顯示來全面直觀地反映鐵路沿線的運營狀況具有電視墻功能，將需要的視頻信號、數字信號、模擬信號動態(tài)顯示系統能根據沿途氣象信息報警信號，及時作出行車速度限制系統連接，對出現的緊急狀況如泥石流、洪水、交通意外等及時做出反應。 1.“分布式監(jiān)控管理”結構： 所謂“分布式監(jiān)控管理”是指在大規(guī)模的監(jiān)控管理系統中，為了避免最上層機構因顧及不暇而出現管理疏漏的現象，因此化整為零，將整個系統分布成幾塊/組，多級管理，就像一個國家從中央到省、市、區(qū)縣，層層隸屬管理，一個市只能管轄本市內的各區(qū)，不能垮市區(qū)管理，而最上層的中央機構則可通過中間各級機構管理到最基層。如下圖1： 2.雙工可視對講： 在圖1的結構圖中，分區(qū)中心與所管轄的站點之間，可以通過艾勒普司網絡艾勒普司網絡視頻編解碼器雙向對講通話；當同時出現2個或2個以上的呼叫請求時，系統將按時間順序自動排序，接聽對講。中央中心與任何一個分區(qū)中心都可以進行雙向對講，同樣，當同時出現2個或2個以上的呼分區(qū)中心與非管轄站點之間不能進行對講通話。雙向對講的同時，中心還希望能夠看到站點的圖像，所以圖像、語音的同步傳送和即時性是系統的關鍵。如果傳輸的帶寬有限，故而圖像只從下往上的單項傳輸，所以只是單項可視，即上級可以查看下級的圖像，而下級不能看到上級的圖像。這樣既符合管理的制度，又有比較高的性價比。 三、系統組成 采用基于嵌入式WEB服務器為核心的遠程網絡視頻監(jiān)控系統，在組網方式上與傳統的模擬監(jiān)控和基于PC平臺的監(jiān)控方式有極大的不同，整套監(jiān)控系統主要由三個互相銜接的部分組成：現場設備（或簡稱分站設備）、通道傳輸設備和調度/集控站、調度中心監(jiān)控終端（或簡稱主站設備）?，F分別加以介紹。 1、分站設備 主要由前端設備和艾勒普司網絡視頻編解碼器組成。前端設備，如監(jiān)控攝象機（彩色或黑白、固定或活動云臺、定焦或變焦）、各類報警輸入/輸出裝置與傳統工業(yè)電視所使用的設備完全一致。因此分站設備的核心是艾勒普司網絡視頻編解碼器。本系統采用嵌入式的操作系統，這種設備可以將攝象機的接入和控制、圖象的數字化、壓縮編碼、網絡傳輸全部集成在一個設備中，安裝、調試極為方便。同時，由于這種設備可通過網絡遠程設置和管理，無須現場日常維護。在實際的安裝使用中，該系統的實時性、穩(wěn)定性、可靠性較微機平臺大為提高，并且日常維護工作量相當小，非常適合無人值守的環(huán)境。遠程網絡視頻監(jiān)控系統安裝了視頻服務器之后，完全可取代視頻矩陣的作用，不僅設備安裝調試簡便，更重要的是，能支持網絡中多個用戶同時觀看或控制所有的監(jiān)控現場，這對于監(jiān)控工作有更加重要的意義。 2、通道傳輸設備 這部分設備要根據通信通道選取。目前，主要有數字專線（有線或無線）、ISDN、網絡（有線或無線）三種。要取得比較滿意的圖象質量，通道帶寬建議在384Kbps以上。 3、主站設備 主站設備主要實現對登錄用戶、分站設備的集中管理和視頻圖象解壓，存儲等功能。簡單的主站由一個或數個監(jiān)控終端組成，它們往往以分時形式完成一對一或一對多的視頻監(jiān)控任務。如果需要實現報警、錄象等監(jiān)控任務，主站設備可添加報警數據庫服務器、數字錄象數據庫服務器以及多個監(jiān)控終端和大量的輔助監(jiān)控終端。這樣，用戶只需要在鐵路局調度中心，建立了一個視頻系統服務器。局領導、總工和相關處室可利用現有的辦公電腦建立分控終端。在調度所和集控站也可方便地建立了數個監(jiān)控終端。這些監(jiān)控終端不用鋪設專門微機和鋪設視頻/控制電纜，利用IE瀏覽器就可在辦公室內監(jiān)控轄區(qū)內的車站，道口和營業(yè)廳等不同地點，通過視頻系統服務器完成用戶管理；機務段、攝象機分組；遙控優(yōu)先級設置和調度；視頻圖象的存儲、檢索和回放等功能。系統提供的電子地圖模塊，隨監(jiān)控中心服務器軟件一起運行，在網上任意客戶端用IE瀏覽器即可觀看圖像，可方便的察看各監(jiān)控現場，直觀的顯示各級地圖；值得一題的是，本套視頻系統采用了WEB技術和標準，可與企業(yè)MIS系統等其它系統兼容，成為企業(yè)內部信息管理的一個重要的組成部分。 中心服務器可將視頻流傳輸到中心的電視墻上，值班人員可清楚直觀的監(jiān)控到各分站傳輸的視頻，及時做出決策。本系統還可與GIS系統完美融合，以便將各種地理環(huán)境變化造成的影響減少到最小程度。 4、系統功能 實時對機房重點部位24小時視頻監(jiān)控，可數字錄像供事后調用。系統可以連接大量報警設備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號，系統能自動報警，上傳報警信息并進行本地及遠程數字錄像。 在系統中可以加入門禁接口，可以將門禁系統無縫接入，加強對機房進出人員的管理。通過音視頻監(jiān)控使機房管理人員能夠隨時隨地看到機房設備和現場工作人員的工作情況，還可以當地的人員對話，加強機房管理的互動性。 結合當地的配電系統，如一級配電，二級配電，UPS和防雷器等，工作人員可以隨時隨地得到機房的電力供應情況。 在系統中結合大量專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測設備，及時反應空調系統，溫濕度，新風機和漏水監(jiān)測等機房環(huán)境保障設備的數據。 系統能對所有設備設置報警上下限，任何設備數據超出這個范圍，系統能夠產生報警信。并能在一定范圍聯動設備，例如錄像，后備發(fā)電機，噴淋，新風機等。 監(jiān)控系統應具有友好的人機對話界面和漢字支持能力；故障告警應有明顯的聲光電形式。
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