中國新能源汽車如何從“走出去”到“走上去”？
持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和充分的市場競爭是中國新能源汽車脫穎而出的土壤。然而，在歷經(jīng)爆發(fā)式增長熱潮后，新能源汽車也面臨著冷思考，產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間在哪里，如何通過改革回應(yīng)發(fā)展的需求？
政策發(fā)力 品牌給力
近年來，國家有關(guān)部門先后出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，工業(yè)和信息化部等部門陸續(xù)推出70多項支持政策措施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開出“良方”。
對企業(yè)來說，把握數(shù)字化發(fā)展機遇，通過科技革命和產(chǎn)業(yè)革命推動自身發(fā)展至關(guān)重要。2020年，《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》出臺。3年間，汽車行業(yè)在國企混改、重組整合、國資監(jiān)管體制改革等方面展開了一系列卓有成效的行動。
“2020年，東風(fēng)公司發(fā)布嵐圖汽車品牌，探索融合發(fā)展模式，并被賦予雙重任務(wù)。”近日，嵐圖汽車CEO盧放接受人民網(wǎng)專訪時表示，企業(yè)聚焦質(zhì)量、效率、動力變革，在品質(zhì)、效能、創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力。一方面，嵐圖要打造高端新能源乘用車產(chǎn)品，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上；另一方面，要探索創(chuàng)新體制機制，形成自主品牌最佳運營實踐。
從“走出去”到“走上去”
從產(chǎn)品“出海”到戰(zhàn)略布局，從技術(shù)輸出到標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放的過程中，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國創(chuàng)新活力”。
出海是車企實現(xiàn)“走出去”的第一步，如何更好“走上去”，進而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越？在盧放看來，跨越的關(guān)鍵在于理念驅(qū)使。成為新時代的航海家，打造全球化高端品牌，是嵐圖“出海”的理念。
對于自主品牌來說，在打造新能源汽車精品的同時，還要為海外用戶提供差異化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。
“我們打造的多款產(chǎn)品，均符合歐洲的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足用戶對高端品牌的要求。下一步將建設(shè)歐洲運營中心，圍繞銷售、服務(wù)、用戶生態(tài)等進行多維度運營，開展全球渠道布局和本土化商業(yè)模式開發(fā)，推動海外事業(yè)融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。”盧放說。
加速“碳”路美好未來
中國的可再生能源裝機占比超過50%，全球新能源汽車一半以上行駛在中國，中國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品豐富國際市場供給……在綠色發(fā)展方面，中國不僅為自身厚植高質(zhì)量發(fā)展的底色，也為全球應(yīng)對氣候變化作出積極貢獻(xiàn)。
作為全球汽車生產(chǎn)和消費大國，中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，不僅是助力國家實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的積極參與者和踐行者。更是把握全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑變革機遇、實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不可或缺的核心競爭力。
盧放表示，要堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷提高技術(shù)、智慧、生態(tài)等“含綠量”，從自主開發(fā)智能電動架構(gòu)、加速智能化商業(yè)化落地、提高能源使用效率等方面增強發(fā)展新動能。
“我們要從企業(yè)角度看行業(yè)，從中國視角看世界，更要從世界視角看中國。在為消費者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時，要堅持長期主義、履行社會責(zé)任，從‘走出去’向‘走上去’轉(zhuǎn)變，持續(xù)為中國自主品牌升級與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”盧放說。
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