天天百事通！采用風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù) 廣汽埃安發(fā)布星靈高端電子電氣架構(gòu)
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廣汽埃安日前發(fā)布了全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，這也是埃安發(fā)布全新一代AEP 3.0純電平臺(tái)不久后又一項(xiàng)自研的重要技術(shù)。
廣汽埃安研發(fā)人員稱，星靈架構(gòu)對(duì)電動(dòng)車的安全問(wèn)題給出了系統(tǒng)性的解決方案，技術(shù)亮點(diǎn)是采用多融合智駕感知系統(tǒng)和星基融合定位技術(shù)，解決了用戶對(duì)智能駕駛“敢裝不敢用”的問(wèn)題。據(jù)悉，星靈架構(gòu)在此前發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu)EEA 3.0基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，針對(duì)智駕安全進(jìn)行了全面升級(jí)。
研發(fā)人員介紹，星靈架構(gòu)把用車安全放在首位，推出了更安全的解決方案。新架構(gòu)首創(chuàng)融合了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)在內(nèi)的39個(gè)感知傳感器，多融合感知方案針對(duì)夜障、雨霧、眩光等對(duì)視覺(jué)感知系統(tǒng)有影響的場(chǎng)景，系統(tǒng)性解決因攝像頭出現(xiàn)錯(cuò)誤識(shí)別引發(fā)的問(wèn)題。
值得注意的是，星靈架構(gòu)多融合感知方案的紅外遙感技術(shù)具有強(qiáng)透射率，普遍應(yīng)用于航天、軍事等領(lǐng)域。此次用在智能駕駛上，可通過(guò)生命體熱輻射成像，彌補(bǔ)“雷達(dá)+攝像頭”感知識(shí)別能力存在不足的問(wèn)題，并且不受惡劣天氣影響。即便是夜晚會(huì)車等強(qiáng)弱光交替、眩光等場(chǎng)景，仍能清晰成像，進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。
埃安方面還介紹，在軟件算法方面，埃安投入打造了ADiGO PILOT數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)，對(duì)千萬(wàn)張場(chǎng)景圖片進(jìn)行感知訓(xùn)練及仿真驗(yàn)證，并結(jié)合超百萬(wàn)公里的實(shí)車驗(yàn)證，不斷循環(huán)迭代。埃安還構(gòu)建了ICV全棧自研團(tuán)隊(duì)，其中上下游軟件開(kāi)發(fā)人員超2000人，占研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)50%。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
標(biāo)簽： 廣汽埃安
