當(dāng)前短訊！港股史詩級暴漲！小鵬、蔚來暴漲超20%
港股今日現(xiàn)象級大爆發(fā)！
【資料圖】
11月4日周五，受美審計官員提前完成首輪中概股審計工作，且最快周末離開香港這一傳聞拉動，市場風(fēng)險偏好明顯回升，港股迎來強(qiáng)勁反彈，三大指數(shù)單邊上揚(yáng)，各大板塊接力上漲，恒生科技指數(shù)午后曾一度飆漲逾10%，恒生指數(shù)、國企指數(shù)也曾紛紛大漲超7%，尾盤漲幅略微縮窄。
截至收盤，恒生指數(shù)收漲5.36%，漲821.7點，報16161.14點，本周累漲8.73%；恒生科技指數(shù)漲7.54%，報3264.23點，收復(fù)3200點關(guān)口，本周累漲15.63%，創(chuàng)有記錄以來最大單周漲幅；恒生國企指數(shù)漲6.03%，報5482.52點，本周累漲9.02%。資金方面，據(jù)萬得數(shù)據(jù)，南向資金強(qiáng)勁凈買入60.47億港元。
科技股強(qiáng)勢反攻，嗶哩嗶哩、快手漲超15%，阿里巴巴盤中一度漲超20%，收盤漲超10%，京東漲超10%，騰訊漲近8%。汽車股大漲，小鵬汽車漲超24%；地產(chǎn)、物業(yè)股走強(qiáng)，碧桂園服務(wù)漲超15%領(lǐng)漲藍(lán)籌；航空股上揚(yáng)，國航、南航漲超7%，東航漲超4%。
另一方面，部分生物醫(yī)藥股走低，榮昌生物、康方生物跌超5%。
國泰君安證券表示，港股當(dāng)前估值已基本反映市場對四季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的悲觀預(yù)期，以及美聯(lián)儲2022年、2023年的加息路徑。短期內(nèi)來自政策面及利率波動的影響邊際減弱，估值優(yōu)勢仍是目前市場反彈的主要邏輯。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與流動性指標(biāo)共振的信號尚未出現(xiàn)?，F(xiàn)階段仍建議以高股息策略為主，建議繼續(xù)關(guān)注能源、運輸、電信服務(wù)、銀行、公用事業(yè)等板塊。若后續(xù)美聯(lián)儲釋放鴿派信號，同時國內(nèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策支持力度加大，或有更多結(jié)構(gòu)性機(jī)會。建議關(guān)注基建、房地產(chǎn)、生物醫(yī)藥、科技股。
一則公告大消息電子煙巨頭升超11%
11月4日，港股電子煙巨頭思摩爾國際高開逾7%，此后高走，收盤收漲11.35%，報11.38港元/股，總市值691.68億港元。
消息面上，11月3日晚，思摩爾國際在港交所公告，稱根據(jù)本集團(tuán)初步理解，本集團(tuán)在中國大陸接受電子煙品牌企業(yè)委托生產(chǎn)、銷售電子煙，或出口電子煙，不需繳納消費稅。于2022年第三季度，本集團(tuán)約22%的收入來自于中國大陸(未扣除來自直接客戶為中國大陸出口貿(mào)易商的出口銷售)。對于征收電子煙消費稅，本集團(tuán)表示堅決支持和擁護(hù)，本集團(tuán)認(rèn)為該政策有利于行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
煙草概念股今日也集體上揚(yáng)。比亞迪電子漲5.65%，中國波頓漲3.6%，中煙香港漲3.53%，華寶國際跟漲近3%。
汽車股扛起反彈大旗多只股兩位數(shù)大漲小鵬汽車勁升超24%
今日市場中，除了反彈先鋒科技股外，新能源汽車股表現(xiàn)也十分亮眼。
截至收盤，小鵬汽車漲超24%，蔚來漲超20%，理想汽車漲17.52%，吉利汽車漲12.75%，長城汽車漲11.7%，零跑汽車漲超10%，華晨中國漲超6%，廣汽集團(tuán)、比亞迪紛紛漲超5%。
消息面上，昨日(11月3日)，比亞迪股份、廣汽集團(tuán)公布10月銷售業(yè)績。
其中比亞迪10月新能源汽車銷量達(dá)到21.78萬輛，同比增長144.7%、環(huán)比增長8.23%，再創(chuàng)歷史新高。值得關(guān)注的是，今年以來其新能源車?yán)塾嬩N量達(dá)到139.79萬輛，同比增幅高達(dá)233.92%。同日，廣汽集團(tuán)也公告，10月新能源汽車銷量33598輛，同比增長135.15%。
而“蔚小理”10月成績單近日也出爐，其中，蔚來10月交付10059輛汽車，同比增長174.3%；理想汽車10月共交付新車10052輛，同比增長31.4%；小鵬汽車10月交付5101輛新車。
民生證券研報指出，短期基于三季報落地+景氣度下行邊際企穩(wěn)或存在板塊估值切換的交易性機(jī)會，趨勢性配置時點或出現(xiàn)在2023年3月。預(yù)計2022年10月乘用車月度增速環(huán)比趨勢大幅下行后，10-11月景氣度邊際企穩(wěn)。
德勤中國也于今日發(fā)表報告指出，中國國產(chǎn)汽車作業(yè)系統(tǒng)正迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇，未來產(chǎn)業(yè)需要協(xié)力構(gòu)建并融入以作業(yè)系統(tǒng)為核心的生態(tài)體系；實現(xiàn)車載作業(yè)系統(tǒng)“自主可控”，或成為產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略重心。
德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人周令坤稱，目前全球仍處于智慧網(wǎng)聯(lián)汽車普及初期，中國作為最大的新能源車單一市場，已具備一定的先發(fā)優(yōu)勢。中國企業(yè)目前天時、地利、人和兼?zhèn)?，有望在作業(yè)系統(tǒng)領(lǐng)域打破傳統(tǒng)核心零部件產(chǎn)業(yè)被外資企業(yè)主導(dǎo)的局面。
（文章來源：中國基金報）
標(biāo)簽： 恒生指數(shù)
