比亞迪：打造世界級汽車品牌_天天動態(tài)
“因為長期堅持技術研發(fā)，比亞迪迎來了技術爆發(fā)期，并啟動了多品牌策略”。前不久，比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理李云飛在接受記者采訪時說，“中國是全球最大的汽車市場，也是全球新能源滲透率最高的市場。面對規(guī)模如此龐大、競爭如此激烈的汽車市場，我們要抓住機遇窗口期，打造世界級汽車品牌”。
【資料圖】
今年銷量瞄準300萬輛
近日，比亞迪披露了2023年一季度財報和4月銷量快報，從這兩份成績單來看，無論是各項經(jīng)營指標還是各車型銷量數(shù)據(jù)，比亞迪的表現(xiàn)均延續(xù)了之前的良好勢頭。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年的單月銷量首次超過產(chǎn)量。據(jù)統(tǒng)計，4月份比亞迪共銷售新車21.03萬輛，同比增長98.3%，產(chǎn)量為20.94萬輛，同比增長96.61%。與此同時，比亞迪今年一季度的營收達到了1201.74 億元，凈利潤同比增長410.89%至41.3億元。
李云飛表示，包括國內市場和海外市場在內，比亞迪將今年的年銷量目標定為300萬輛，現(xiàn)在看來，要完成這一宏偉任務不會太難。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度累計銷量達到44.08萬輛，超越大眾成為當季中國汽車市場的銷量冠軍。海外市場，今年以來，比亞迪的月銷水平一直保持在1萬輛以上，1月至4月銷量分別為1.04萬輛、1.5萬輛、1.33萬輛和1.48萬輛。按照這一發(fā)展趨勢，比亞迪將不難實現(xiàn)預期的出口20萬輛的目標。
技術研發(fā)支撐市場增長
銷量迅猛增長的背后，是比亞迪持續(xù)的技術創(chuàng)新。
李云飛認為，比亞迪享受到了中國汽車產(chǎn)業(yè)變革過程中的紅利，在自主品牌發(fā)展和新能源領域實現(xiàn)了多次迭代突破，而支撐這一切的一個重要元素便是技術研發(fā)。他說：“過去十幾年，比亞迪在技術研發(fā)領域累計投入了上千億元，擁有近7萬名技術研發(fā)人員，共申請專利超4萬余項。正因為長期堅持做技術研發(fā)，才有了現(xiàn)在一連串的技術武裝到公司的不同產(chǎn)品上?！?/p>
據(jù)悉，針對新能源車的痛點、難點，比亞迪先后推出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方平臺、云輦等多項技術，為比亞迪的發(fā)展打下了堅實基礎。
除了長期堅持技術研發(fā)，比亞迪也在通過垂直整合實現(xiàn)供應鏈的自主可控。李云飛說：“正因為建立了穩(wěn)定成熟的供應鏈控制體系，所以在過去一段時間零部件短缺的情況下，我們能比其他企業(yè)從容很多?！?/p>
另外，針對外界認為比亞迪在智能化方面略顯不足的觀點，李云飛表示，“市面上有的智能駕駛技術比亞迪都有，其中很多技術是行業(yè)共有的，但比亞迪側重于獨有的技術。而且，從法規(guī)、倫理、技術成熟度來看，整個行業(yè)在這方面并沒有準備好?！?/p>
抓住機遇窗口期
得益于迅猛發(fā)展的技術，比亞迪啟動了多品牌策略，
以滿足不同階層的消費需求。其中，比亞迪品牌定位為30萬元以內市場，騰勢品牌定位為40萬元至60萬元的豪華車市場，F(xiàn)品牌定位為60萬元至80萬元的專業(yè)個性化市場，仰望品牌則瞄準80萬元至150萬元價格區(qū)間的高端市場。
今年的上海車展上，比亞迪旗下的比亞迪、騰勢和仰望三大品牌都進行了集中亮相。李云飛透露，全新的個性化品牌——F品牌也將在今年的成都車展上完成首秀。他說：“中國汽車市場很大，哪怕某個細分市場占比再小，也會是一個很大的市場。”
對于今后3年至5年國內汽車市場的競爭格局，李云飛認為，燃油車加速向電動化轉型的速度會比大家預想得更快，“這幾年是國內新能源乘用車行業(yè)發(fā)展的臨界點，市場占有率也從不到5%增長到了今年第一季度的30%以上。預計到2025年，國內新能源車的市場滲透率將達到80%?！?/p>
在李云飛看來，新能源汽車的蓬勃發(fā)展為中國品牌成長為世界級汽車品牌提供了難得的機遇。他說：“我們要抓住機遇的窗口期，打造世界級汽車品牌。我們已經(jīng)掌握了新能源汽車的核心技術，具備了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備這個實力。”
（文章來源：經(jīng)濟參考報）
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