當(dāng)前速看：馬斯克確認(rèn)AI項(xiàng)目：一個(gè)關(guān)心理解宇宙的AI不太可能滅絕人類
據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克證實(shí)了有關(guān)他計(jì)劃創(chuàng)建一家人工智能初創(chuàng)公司的消息，與ChatGPT競(jìng)爭的報(bào)道。
(資料圖)
馬斯克稱：“我將啟動(dòng)一個(gè)我稱之為‘TruthGPT’的東西，或者是一個(gè)最大限度地尋求真理的人工智能，以試圖理解宇宙的本質(zhì)。”“我認(rèn)為這可能是通往安全的最佳途徑，從某種意義上說，一個(gè)關(guān)心理解宇宙的人工智能不太可能滅絕人類?！瘪R斯克此前還表示，他相信人工智能有“毀滅文明”的潛力，“不管多么小”。
此前報(bào)道
馬斯克再談監(jiān)管：AI將如小行星般撞擊人類 有可能摧毀文明
隨著科技巨頭間的人工智能（AI）競(jìng)賽升溫，此前曾呼吁暫停開發(fā)更強(qiáng)大AI系統(tǒng)的特斯拉CEO埃隆·馬斯克也加入了這場(chǎng)AI混戰(zhàn)，不過在他看來，不幸的是，世界尚未對(duì)人工智能的影響做好準(zhǔn)備。
人工智能軟件開發(fā)人員麥凱·瑞格利（Mckay Wrigley）周六在推特上寫道：“如果一年前你說我們將有GPT-4級(jí)別的AI模型，你會(huì)被稱為”瘋子“。現(xiàn)在再想想，再過一年，5年或10年，它會(huì)像小行星一樣撞擊人類?！?/p>
對(duì)于瑞格利的說法，馬斯克感到贊同。他周日回應(yīng)瑞格利的推文稱：“我早在GPT-1之前就認(rèn)為這將發(fā)生，這就是我多年來一直試圖向公眾發(fā)出警告的原因。我曾利用與奧巴馬總統(tǒng)唯一一次一對(duì)一會(huì)面的機(jī)會(huì)鼓勵(lì)A(yù)I監(jiān)管，而不是推廣特斯拉或SpaceX。”
2015年2月，時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬在舊金山與馬斯克共進(jìn)晚餐。
馬斯克上周在推特上還回應(yīng)了有關(guān)參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖查克·舒默為國會(huì)監(jiān)管AI奠定基礎(chǔ)的消息，他表示：“好消息，AI監(jiān)管將比今天看起來重要得多?！?/p>
馬斯克日前在接受媒體采訪時(shí)，也再次表達(dá)了他對(duì)最新一波人工智能浪潮的擔(dān)憂，他表示這項(xiàng)技術(shù)有可能摧毀文明。
“人工智能，比不合理的飛機(jī)設(shè)計(jì)或生產(chǎn)維護(hù)或糟糕的汽車生產(chǎn)更危險(xiǎn)，因?yàn)樗锌赡堋还苋藗冋J(rèn)為這種可能性有多小，但它并非微不足道——它有可能破壞文明?！?他稱。
長期以來，馬斯克一直認(rèn)為對(duì)AI進(jìn)行監(jiān)督是必要的，他將這項(xiàng)技術(shù)描述為“可能比核武器更危險(xiǎn)”?！拔覀冃枰撤N監(jiān)管機(jī)構(gòu)或監(jiān)督人工智能發(fā)展的機(jī)構(gòu)，以確保它的運(yùn)作符合公共利益，”他上個(gè)月告訴特斯拉投資者。
加入AI大戰(zhàn)
據(jù)媒體日前報(bào)道，馬斯克已在美國內(nèi)華達(dá)州成立了一家名為X.AI的人工智能（AI）公司，旨在與聊天機(jī)器人ChatGPT的開發(fā)公司Open AI展開競(jìng)爭。不僅如此，馬斯克還在推特推進(jìn)一個(gè)生成式人工智能項(xiàng)目，并已經(jīng)為此購買了上萬個(gè)GPU（圖形處理器）。
值得注意的是，僅僅在幾周前，馬斯克還曾呼吁暫停開發(fā)比GPT-4更先進(jìn)的人工智能工具至少六個(gè)月。暫停的支持者認(rèn)為，這將使行業(yè)有時(shí)間為其設(shè)計(jì)和制定安全標(biāo)準(zhǔn)，避免潛在的危害。
當(dāng)時(shí)馬斯克聯(lián)合上千名技術(shù)專家一起簽署了一封公開信，包括蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克。截至目前，這封信已經(jīng)獲得逾26000人的簽署。
對(duì)于馬斯克的“言行不一”，外界紛紛表示，“不要看他怎么說，要看他怎么做”。
但也許馬斯克的言行并不矛盾。他擔(dān)心AI在缺乏監(jiān)管的情況下發(fā)展太快會(huì)失控是真的，他不想在這場(chǎng)AI盛宴中落后也是真的。
實(shí)際上，馬斯克并非站在AI的對(duì)立面，他是 “促進(jìn)和發(fā)展友好人工智能”使命的倡導(dǎo)者。他旗下的特斯拉電動(dòng)汽車和可回收火箭都廣泛應(yīng)用了 AI 技術(shù)，甚至他還是OpenAI的創(chuàng)始人之一，只是于2018年退出了這家公司。
（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）
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