天天新資訊：時(shí)隔一個(gè)月再暴雷！聯(lián)邦快遞稱航空運(yùn)輸需求超預(yù)期下降 美股一度閃崩
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時(shí)隔一個(gè)月，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表、物流巨頭聯(lián)邦快遞又傳出壞消息。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日周二，聯(lián)邦快遞警告，航空運(yùn)輸需求的下降幅度超出公司。該司首席財(cái)務(wù)官(CFO)Mike Lenz稱，因?yàn)樾枨笙禄?，公司已?jīng)壓縮航班的運(yùn)營(yíng)，許多飛機(jī)被停放在機(jī)場(chǎng)或機(jī)庫(kù)。公司減少航班受理點(diǎn)，在地面合并包裹或貨物的裝載工作。
Lenz表態(tài)后，早盤刷新日高時(shí)漲逾2.5%的聯(lián)邦快遞(FDX)股價(jià)轉(zhuǎn)跌，刷新日低時(shí)日內(nèi)跌約1.2%，尾盤反彈，最終收漲0.7%。
聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)跌的同時(shí)，美股大盤回吐漲幅，三大美股指集體刷新日低。午盤曾漲逾1.7%的納指一度跌近0.9%。午盤曾漲近1.4%的標(biāo)普500指數(shù)轉(zhuǎn)跌，一度跌逾0.5%。午盤曾漲近530點(diǎn)、漲1.6%的道指回吐多數(shù)漲幅，刷新日低時(shí)，日內(nèi)僅漲逾4點(diǎn)。尾盤納指和標(biāo)普轉(zhuǎn)漲，最終三大股指均連續(xù)第三個(gè)交易日收漲。
一個(gè)月前的10月7日，聯(lián)邦快遞才傳出經(jīng)濟(jì)警報(bào)信號(hào)。當(dāng)時(shí)媒體稱，因?yàn)轭A(yù)計(jì)今年節(jié)日期間包裹配送量會(huì)下降，聯(lián)邦快遞旗下業(yè)務(wù)部門聯(lián)邦快遞地面服務(wù)(FedEx Ground)計(jì)劃，下調(diào)遞送量預(yù)期。
在上述下調(diào)地面配送預(yù)期的消息傳出三周前，聯(lián)邦快遞公布的業(yè)績(jī)暴雷。
9月15日美股盤后，聯(lián)邦快遞公布的初步估算業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遜于預(yù)期，在公歷2022年第三季度的公司2023財(cái)年第一財(cái)季，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較市場(chǎng)預(yù)期低近30%，每股收益(EPS)低33%，其中聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)的收入比公司預(yù)期低約3億美元。同時(shí)該公司撤銷了2023財(cái)年業(yè)績(jī)指引。
聯(lián)邦快遞當(dāng)時(shí)表示，公司業(yè)績(jī)不佳主要是受到報(bào)告期內(nèi)最后幾周加速的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，
“我們正在進(jìn)入全球衰退，公司這些數(shù)據(jù)并不是很好的預(yù)兆”。
（文章來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞）
標(biāo)簽： 聯(lián)邦快遞 航空運(yùn)輸
