馬達工作原理
導讀：還記得之前發(fā)動汽車時的手搖曲柄嗎?有些年輕的小伙伴可能對此沒有什么印象了，之前汽車的起動都是手動的，但自從馬達，也就是起動機出現后，手搖曲柄被拋棄，使得汽車駕駛更加安全輕松了，本文小編就為您講述這種技術的工作原理。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/283743.htm一、馬達工作原理- -簡介
馬達，為motor的音譯，我們也將其稱為電動機、發(fā)電機、起動機等，其主要通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)電機飛輪旋轉，進而帶動曲軸轉而著車。該技術摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，于1912年首次應用于汽車業(yè)。汽車起動機的控制裝置包主要括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，下面我們就詳細講述電磁開關和起動繼電器的工作原理。
二、馬達工作原理- -電磁開關
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。其中，電磁鐵機構包括固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈、保持線圈等。顧名思義，固定鐵心固定不動，而活動鐵心可以在銅套內進行軸向移動，位于活動鐵心前端的是固定的推桿，在推桿前面安裝有開關觸盤，在活動鐵心后端通過調節(jié)螺釘和連接銷與撥叉相連接，在銅套的外面還安裝有復位彈簧，用于使活動鐵心等可移動部件復位。
當吸引線圈和保持線圈通電時產生相同的磁通方向，電磁吸力相互疊加使得活動鐵心被吸引而向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通且電動機主電路接通為止;當吸引線圈和保持線圈不通電產生相反的磁通方向時，電磁吸力相互抵消使得活動鐵心等可移動部件在復位彈簧的作用下自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
三、馬達工作原理- -起動繼電器
起動繼電器的控制電路是由點火開關控制的，其被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關啟動檔時，電流的流向為：蓄電池正極→起動機電源接線柱→電流表→點火開關→繼電器線圈→蓄電池負極，繼電器線圈產生較強的電磁吸力，使得繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
對于整個馬達而言，當接通電源時，其電流流向為蓄電池正極→起動機電源接線柱→電磁開關→勵磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負極，于是起動機產生電磁轉距，起動發(fā)動機。
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