快看:性能完全不達(dá)標(biāo),EPA 報(bào)告顯示特斯拉 4680 電池能量密度比 2170 電池還低 13%
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IT之家 5 月 14 日消息,雖然特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一直在鼓吹 4680 電池能夠帶來的好處,但現(xiàn)階段造出來的 4680 電池似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理論性能指標(biāo)。
@TroyTeslike 根據(jù) EPA 發(fā)布的關(guān)于特斯拉 Model Y 續(xù)航測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了計(jì)算,發(fā)現(xiàn)當(dāng)前美國(guó)小部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Model Y 車型中使用的 4680 電池的能量密度比特斯拉在全世界范圍內(nèi)普遍使用的 2170 電池低了 13%,僅有 229Wh/kg(得州產(chǎn) 4680 電池標(biāo)稱 244Wh/kg,而理論可達(dá) 300wh/kg 以上)。
作為對(duì)比,寧德時(shí)代最好的電池“麒麟電池”已經(jīng)在今年 3 月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),從發(fā)布到量產(chǎn)用時(shí)僅 9 個(gè)月,能量密度標(biāo)稱可達(dá) 255Wh/kg(磷酸鐵鋰芯為 160Wh/kg),并且在體積利用率方面以碾壓性優(yōu)勢(shì)超越 4680 電池,而比亞迪刀片電池可達(dá) 140Wh/kg。
這可能也是 Cybertruck 量產(chǎn)時(shí)間一推再推的原因之一,這款皮卡非常需要具有更高能量密度的新一代 4680 電池。特斯拉高管德魯?巴格里諾 (Drew Baglino) 表示,該公司計(jì)劃在明年 Cybertruck 生產(chǎn)之前穩(wěn)步提高 4680 電池芯的產(chǎn)量。
據(jù)IT之家所知,特斯拉目前已經(jīng)在加州和得州工廠小批量生產(chǎn) 4680 電池。該公司表示,截至 2022 年底,他們每周為 1000 多輛汽車生產(chǎn)這種電池,相當(dāng)于其得州工廠年產(chǎn)能的五分之一左右。
特斯拉另外一家供應(yīng)商松下公司本周三宣布:由于難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和性能目標(biāo),決定將推遲 4680 電池的商業(yè)化量產(chǎn)工作(目前松下僅在日本和歌山縣的工廠運(yùn)行一條 4680 試生產(chǎn)線),最新計(jì)劃是在 2024 年 4 月至 9 月開始生產(chǎn),晚于此前安排(2023 年 4 月至 2024 年 3 月)。
此外,特斯拉韓國(guó)供應(yīng)商 LG 能源解決方案上個(gè)月表示,計(jì)劃在今年年底之前在其本土工廠新建一條 4680 電池生產(chǎn)線,但沒有透露電池何時(shí)開始批量生產(chǎn)。
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