二手車市場正迎來新變局。

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據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年上半年，二手車累計交易量達到876.9萬輛，與去年同期相比增長15.6%。同時，今年6月，二手車市場交易量為153.34萬輛，環(huán)比增長2.45%。不過，二手車行經(jīng)理人指數(shù)為42.5%，相比6月份下降1.1個百分點，仍處于榮枯線之下，二手車市場表現(xiàn)不活躍?！罢{(diào)查顯示，7月二手車市場總體需求有所減少，認為市場總體需求‘增加’的經(jīng)銷商比例為11.4%；‘減少’的比例為60.5%。二手車市場仍處于淡季，新車優(yōu)惠政策力度加大，消費者對二手車的觀望情緒較高，需求降低?！?/p>

《中國經(jīng)營報》記者日前走訪上海市閔行區(qū)的多家二手車商也發(fā)現(xiàn)，二手車商們囤車較多，成交的數(shù)量則較少。對此，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝告訴記者，二手車市場目前的境況受新車市場影響，新車市場的價格戰(zhàn)傳導(dǎo)到二手車市場是必然的?！澳壳皝砜矗萝嚨膬r格隨著淡旺季出現(xiàn)變化，廠家在維持價格的基本穩(wěn)定。隨著新能源汽車的升級換代速度加快，價格優(yōu)惠成為新能源車提高銷量的手段之一，這直接導(dǎo)致了二手車價格受影響，但這種傳導(dǎo)作用影響又具有后置性?！?/p>

為了進一步改善目前二手車市場現(xiàn)狀，提振汽車消費，日前國家發(fā)改委聯(lián)合有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱“《措施》”），其中明確提出要加快培育二手車市場。

上半年高開低走

受新車市場降價沖擊，二手車市場交易量下滑明顯。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新調(diào)查數(shù)據(jù)，7月份線上集客量與線下集客量均有所減少，其中認為線上集客量“減少”的經(jīng)銷商比例為21.5%；認為線下集客量“減少”的經(jīng)銷商比例為21.1%?？土髁康臏p少帶來了交易量的下降。數(shù)據(jù)顯示，有超過一半的二手車經(jīng)理人認為，7月的二手車交易量出現(xiàn)下降，認為銷量增加的經(jīng)理人比例則僅為8.8%。

另據(jù)二手車交易平臺天天拍車日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年我國的二手車市場交易量呈現(xiàn)“高開低走”態(tài)勢?！?月由于恰逢節(jié)前，大部分的個人車主賣車計劃推遲到節(jié)后，因此開年的2月二手車交易成交量暴漲，達到上半年的頂峰。3月新車促銷則擾亂了正常的二手車交易節(jié)奏?！碧焯炫能嚪矫姹硎荆山涣繑?shù)據(jù)顯示3月、4月二手車在線成交量連續(xù)下滑，從二手車商端來看，顯示了B端對市場的謹慎和收縮，致使3至6月B端車源高位運行，反映了二手車降庫存的經(jīng)營壓力。

天天拍車方面同時表示，個人車主賣車的需求也因行情價格不理想等拉低交易意愿，持車觀望。到5月平臺交易企穩(wěn)回升，轉(zhuǎn)眼到6月，高溫、多雨等極端氣候不利于市場交易，二手車市場進入傳統(tǒng)淡季。

上海市閔行區(qū)季樂路的一家二手車行老板告訴記者，近來是二手車銷售淡季，成交量較少。記者注意到，該二手車行中囤積的車源較多，在其租借的地下停車場中二手車的數(shù)量已停滿數(shù)個分區(qū)，數(shù)量接近50輛。其中多數(shù)為奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華車品牌，而日系車品牌數(shù)量則寥寥無幾。

對此，顏景輝告訴記者，二手車品牌的多少和產(chǎn)品的市場占有率有關(guān)，過去德系車和日系車都是平分秋色，但現(xiàn)在看目前德系車占比較高。此外，不同區(qū)域的需求特點也不一樣，也會造成影響?！翱傮w來說，二手車市場的產(chǎn)品多少，和市場占有率、淘汰車的速度、周期等都有關(guān)系。”

在汽車分析師鐘師看來，造成這一現(xiàn)象的主因則可能是總體購買力略有下降，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌車型二手走貨減慢，日系車更經(jīng)濟實惠些，走貨稍快些。

新能源二手車市場蓄力

作為汽車市場中的新品，新能源汽車在進入二手車市場的速度顯得稍慢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截至今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)分別達到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。但值得注意的是，盡管滲透率進一步增加，新能源汽車在二手車市場卻并沒有取得進一步的發(fā)展。

據(jù)汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年6月，全國新能源二手車共交易6.02萬輛，環(huán)比增長6.5%，較上年同期增長10.2%。但總體來看，新能源二手車交易量不足當(dāng)月的4%。其中使用年限在2年以下的新能源車占比最多，為37.8%。

對此，一位二手車商告訴記者，新能源汽車在二手車市場較少的原因在于電池，“開10萬公里的新能源汽車進入二手車市場，換電池的成本較高，不劃算，買的人少?！?/p>

鐘師告訴記者，對于新能源汽車電池包循環(huán)壽命的認知不同導(dǎo)致了新車買主與二手車買主的心態(tài)截然不同?！靶萝囐I主本著用幾年就置換掉，不是太在乎電池的循環(huán)壽命長短，二手車買主普遍擔(dān)憂電池壽命，所以不敢輕易接盤二手車?！?/p>

事實上，除了電池的壽命問題外，車主權(quán)益也在影響著新能源汽車在二手車市場的發(fā)展。記者梳理發(fā)現(xiàn)，不少品牌對于其產(chǎn)品的首任車主都會給予一定的權(quán)益保障，但該權(quán)益保障在轉(zhuǎn)手之后就會失效。以蔚來為例，蔚來方面在今年6月中旬的權(quán)益升級中就表示，首任車主將享受終身免費換電、整車10年不限里程質(zhì)保、終身免費車聯(lián)網(wǎng)和終身免費道路救援等。有業(yè)內(nèi)人士就表示，這種首任車主權(quán)益在一定程度上抑制了新能源汽車在二手車市場的發(fā)展。

不過，顏景輝對記者表示，隨著新能源汽車占有率的不斷提升，更新?lián)Q代會更加頻繁，特別是續(xù)航里程進步的二手新能源汽車換代提升速度加快，200～300公里的新能源二手車會逐步進入二手車市場，新能源二手車的占有量將會逐步提升。但總體來說，二手車市場中，新能源二手車實際上的保值率和市場價格，都還處于一個積累的過程當(dāng)中。

值得注意的是，盡管尚未成為市場主流，但上半年新能源汽車在二手車市場的成交量已有大幅增長。天天拍車的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源二手車的成交量已較2021年同期增長超過100%，達到120.3%，較去年同期增長79%，遠高于同期燃油二手車和整體二手車的增幅?！靶履茉雌嚺畈l(fā)展將逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)及消費轉(zhuǎn)型的重要階段，也將為包括二手車市場在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的市場機遇。”天天拍車方面表示。

行業(yè)洗牌加速

隨著汽車領(lǐng)域促銷費政策的進一步落地，二手車市場在今年下半年的行業(yè)確定性也進一步增強。

《措施》中提出，各地要落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施；鼓勵汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系。合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會公開等。

對此，汽車流通協(xié)會方面表示，上述政策的落地打通了二手車的堵點和痛點，“取消‘限遷’政策對促進二手車流通發(fā)揮了積極的作用。另外，二手車經(jīng)銷三年期減稅政策，助力企業(yè)規(guī)?；l(fā)展。與此同時，二手車臨時登記制度調(diào)整，讓車輛回歸了商品屬性?！?/p>

不過，汽車流通協(xié)會方面也同時表示，這加速了二手車行業(yè)的新整合淘汰趨勢。“未來的二手車經(jīng)銷商將會成為專業(yè)品牌二手車經(jīng)銷商，同時還將在規(guī)模、高效、中轉(zhuǎn)、批量車源等方面進一步做強做大。”汽車流通協(xié)會方面進一步表示，當(dāng)二手車交易業(yè)務(wù)利潤不好時，經(jīng)銷商還能夠通過提供一些其他的服務(wù)，來提高營收水平。

同時新能源二手車也將成為行業(yè)內(nèi)的新布局方向。汽車流通協(xié)會方面認為，新能源汽車保有量超過千萬輛，隨之而來是新能源二手車的交易，其當(dāng)前遠遠低于燃油車，但2~3年后就開始有交易了。目前新能源整體的滲透率為25.6%，市占率接近30%。還有很多融資租賃的車輛經(jīng)過2～3年以后會大量進入二手車市場，所以車商要去做新能源二手車的布局。

對此，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三此前表示，二手車行業(yè)要順應(yīng)大勢，轉(zhuǎn)型求變。要以堅定的發(fā)展信心迎接二手車行業(yè)的全新發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)；要以變革促暢通，以轉(zhuǎn)型謀發(fā)展；要以誠信經(jīng)營為本，以自立發(fā)展為根。

天天拍車方面也表示，隨著二手車行業(yè)一系列政策的落實，發(fā)揮市場指引作用，行業(yè)確定性增強。二手車市場各類主體的發(fā)展邊界將逐步清晰，朝著規(guī)范化、品牌化方向發(fā)展，建立一套完善的從評估到交易到銷售的體制。

不過在鐘師看來，今年3月，新車市場的價格戰(zhàn)加劇后，市場慣性很大，由于車企產(chǎn)能都在努力釋放，卷狀依舊，所以下半年二手車市場仍會受到牽連車價下挫。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）