“翼龍”-2H緊急出動(dòng)偵察 回傳臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”災(zāi)情
(資料圖片)
近日，第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”在福建省晉江市沿海登陸，引發(fā)福建省多地出現(xiàn)城鄉(xiāng)積澇、山洪、滑坡災(zāi)害。在應(yīng)急管理部組織下，航空工業(yè)自主研制的“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)緊急出動(dòng)，飛赴福建省受災(zāi)地區(qū)執(zhí)行臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”應(yīng)急保障任務(wù)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)工作提供了有力的支撐。
7月30日凌晨5時(shí)9分，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)自四川自貢蘭田機(jī)場起飛，飛赴福建省邵武市、建甌市等地，橫跨5省1市，總航程超過3000公里，單向飛行距離1400公里，在完成災(zāi)情偵察任務(wù)后返航，于16時(shí)24分安全著陸。
據(jù)參與當(dāng)天任務(wù)的指揮人員介紹，任務(wù)其間，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)偵察到水位高漲、房屋出現(xiàn)不同程度損壞等情況，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控氣象信息，成功避開航線上的濃積云、柱狀云等危險(xiǎn)天氣，并實(shí)時(shí)偵察、回傳現(xiàn)場高清圖像、視頻數(shù)據(jù)，為應(yīng)急管理部提供了高效指揮和精準(zhǔn)調(diào)度的決策依據(jù)。
“翼龍”-2H無人機(jī)是根據(jù)多個(gè)民用行業(yè)對(duì)大型固定翼無人機(jī)的需求而開發(fā)的民用機(jī)型，功能強(qiáng)大。
“翼龍”-2H無人機(jī)機(jī)長11米，機(jī)翼展20.5米，機(jī)高4.1米。起飛滑跑距離1千米，著陸滑跑距離1.2千米，空重2.2噸，最大起飛重量4.2噸，最大飛行高度9000米，最大飛行速度370公里/小時(shí)，以150千米/小時(shí)速度進(jìn)行巡航飛行時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)20小時(shí)、最大航程5500千米，地面站在視距鏈路模式下遙控半徑200-300千米，使用衛(wèi)星通訊模式遙控半徑3000千米。
“翼龍”-2H無人機(jī)配備有光電探測(cè)吊艙、合成孔徑雷達(dá)、航拍CCD相機(jī)、應(yīng)急通信保障吊艙、應(yīng)急投送吊艙等設(shè)備，可在極端災(zāi)害條件下完成多譜段災(zāi)害現(xiàn)場探查、公/專網(wǎng)應(yīng)急組網(wǎng)通信、應(yīng)急物資投送等任務(wù)，并融入應(yīng)急指揮體系，該機(jī)可恢復(fù)50平方千米的移動(dòng)手機(jī)通信，專網(wǎng)覆蓋半徑大于70千米，可建立覆蓋15000平方千米的音視頻通信網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)航空工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“翼龍”-2H無人機(jī)目前已經(jīng)開發(fā)出了應(yīng)急救災(zāi)型、氣象型、民用型無人機(jī)，通過更換任務(wù)模塊與吊艙滿足氣象探測(cè)、人工影響天氣、應(yīng)急通信保障等不同的使用要求。
此次執(zhí)行任務(wù)的“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)具備遠(yuǎn)航程、長航時(shí)、大載重、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在8至10級(jí)風(fēng)中常態(tài)化飛行并執(zhí)行災(zāi)害偵查、應(yīng)急通信保障等任務(wù)，并已經(jīng)歷了多次極端條件下的應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。如在2021年河南鄭州特大暴雨災(zāi)害救援、2022年四川瀘定地震救援中，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場災(zāi)情畫面，并化身空中基站，打通“三斷”（電源、交通、通訊中斷）極端條件下救災(zāi)生命線，為應(yīng)急救援的指揮調(diào)度提供了有力的保障。
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