中車株機(jī)：中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵時(shí)速 120 公里 B 型車下線
(資料圖)
IT之家 12 月 21 日消息，據(jù)中車株機(jī)發(fā)布，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵時(shí)速 120 公里 B 型車下線。這列快速、智能、綠色的地鐵列車將運(yùn)用于無錫至江陰城際軌道交通工程 PPP 項(xiàng)目“錫澄 S1 線”，加快構(gòu)建“半小時(shí)通勤圈”，促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展。
錫澄 S1 線首列車下線，標(biāo)志著無錫首個(gè)高速城際軌道交通示范性項(xiàng)目落地，也標(biāo)志著中國中車首個(gè)智慧城軌示范線項(xiàng)目落地。
錫澄 S1 線列車采用 B 型車 6 節(jié)編組，最高運(yùn)行速度 120km / h，最大載客量為 2032 人，具有快速、智慧、綠色、節(jié)能、舒適等特點(diǎn)。
這是時(shí)速 120 公里的永磁同步牽引系統(tǒng)在我國城軌車輛上的首次應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn) 120km / h 速度等級(jí)的永磁同步牽引技術(shù)的批量開發(fā)與應(yīng)用。
列車采用智能集成的“車輛 + 信號(hào)”融合控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)對標(biāo)、精準(zhǔn)停車；搭載智能化健康管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷、應(yīng)急指導(dǎo)、數(shù)據(jù)分析、故障預(yù)測、壽命分析等；配置智能化軌道檢測系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別線路異常，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢修，不僅節(jié)約人力資源，還可減少維護(hù)成本。
列車采用永磁同步牽引系統(tǒng)，較以往地鐵列車節(jié)能 30%；應(yīng)用“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收再利用。
最大限度滿足客戶對列車操作、維護(hù)習(xí)慣與既有車輛保持一致的要求。采用整體承載的全焊接鋁合金車體，具有輕量化、模塊化、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，車輛碰撞性能滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
列車采用流線型設(shè)計(jì)，外觀以太湖明珠為設(shè)計(jì)元素，前窗采用全景曲面大玻璃，簡潔流線，富有現(xiàn)代氣息。白色車體高貴典雅，紅色飄帶靈動(dòng)飄逸。內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)意源自無錫傳統(tǒng)園林中的“月亮門”。
IT之家了解到，錫澄 S1 線全長 30.4 公里，是無錫市首條城際軌道交通線，也是無錫市南北走廊的骨干線，可快速連接江陰市與無錫市主城區(qū)，將與無錫地鐵 1 號(hào)線貫通運(yùn)營。
標(biāo)簽：
